高州石鼓G207国道车祸频发，红军市长你知道吗？
2014年9月13日至19日短短一周时间里，207国道石鼓路段连续发生3起严重肇事逃逸死亡事故。笔者不是因为交通事故的残酷而不安，而是对这段路背后的神秘可怕而感到不安。这段路在当地百姓口中被称为“死亡之路”，这一点也许在论坛上知之者甚少，红军市长你也可否知道呢？207国道石鼓段，2006年改造完毕，原来两车道扩建为四车道，是高州市区连接西南部工业重镇石鼓镇、化州市、湛江市、海南省等地的重要交通要道。随着社会经济的发展，该路段日益繁忙，来往车流日益增加，自2009年起，该路段就开始接连不断发生交通事故。其中引起一时轰动的发生在2009年9月30日上午，该路段路段发生小汽车与二轮电动车碰撞的特大交通事故，致4人死亡、1人重伤。在接下来的几年间，几乎每个星期该路段都会发生或大或小的交通事故，事故发生频率令人感到不可思议，当地百姓纷纷称呼该路为“死亡之路”。2013年，更是该路段事故高潮年，在年初春节前后期间，该路段接连发生十几起严重交通事故。有关部门因此投入资金在该路段安装防撞隔离带，设置安全提示标识，实行测速，限速50公里。随着这些措施的落实，大大减少了事故的发生，但是该路段终究是逃不出诅咒，大大小小的事故还是不时发生，安全形势依然严峻。笔者在年初来往石鼓与高州市区时，在三日内就亲眼目睹过2起夜间追尾事故。
究竟是什么原因导致该路段的安全问题如此突出呢？
究其原因，大致如下：
一、道路笔直无阻碍，导致司机行车过快，虽然已经实行测速限速50公里，但是在个别无法测速路段，个别司机依然是我行无素开快车。甚至飙车。
二、207国道石鼓段贯穿石鼓境内，南北走向，沿线分布着十几条自然村，路口分布众多，村落依路而坐，民居依路而建，来往行人多。
三、随着社会经济发展，该路段作为高州市连接石鼓镇、化州市、湛江市、海南等地的交通要道，车流日益增加，但是车道偏少，经常出现摩托车、电动车与小车、货车争道的现象，碰撞事故发生的几率自然就大大增加了。
四、夜间视线极其不佳，缺乏照明设备。
五、沿线群众安全意识、交通常识缺乏。
所以笔者认为，为最大限度地减少该路段发生悲剧，应该做出一下应对措施：
由四车道扩建为六车道，解决车多路窄、争道的现象；
强化宣传教育，为沿线群众普及交通安全法规；
增加夜间照明设备，改善夜间行车环境。
以上建议，笔者也多次向高州市有关部门反映，奈何都是一个不字了之。随着汕湛高速的建设临近，他日汕湛高速建成投入使用之际，假若情况得不到改善，该路段交通安全形势更加严峻，不知事故会发生在哪一天，不幸会降落在哪个家庭。
而这一切，领导会看到吗？
以下为收集的部分关于近年来该路段发生的令人触目惊心、频率多得令人感到不可思议的图片，在此引用发表，只是希望能令大家感受到那段路严峻的交通安全形势。
图一，2009年1月17
图二，9月30日上午，小汽车与二轮电动车碰撞的特大交通事故，致4人死亡、1人重伤。
图三，2012年10月3日。
图四，2012年10月14日。
图五，2013年1月21日，一小车连撞三台摩托车。
图六，2013年1月28日早8点12分，一台南骏拉沙车撞到一台嘉陵摩托车。
图七，2013年2月26日。
图八，2013年6月6日。
图九，2013年6月7日
图十，2014年8月13日
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