贵广高铁最低盒饭价为15元 未来或装无线网络
[摘要]穿梭于隧道中，手机等通讯工具信号极不稳定。昨日上午8时，贵广高铁从广州南站出发，中午12时44分到达贵阳北站，顺利完成首次出行。由于地处喀斯特地貌，近5个小时的行程里，贵广高铁多穿梭于隧道中，旅客有时要“秒”看沿路风景。同时，昨日上午7：45，南广高铁的首班车D3602也由广州南站开出，途经肇庆东、南江口、梧州南、平南南、桂平、贵港等6个中途站，11：49到达终点站南宁东站。
贵广启用全国最先进高速动车组
昨日上午7时04分，广州南站东门旁，不少赶个大早参加贵广南广高铁首发行的叔叔阿姨们齐聚一堂。54岁的周阿姨拿着相机和朋友照相留念。“我是第一次去贵阳，反正退休也没事。”跟周阿姨的经历相同，贵广也将在近一个小时后，首次开往贵阳。高铁工作人员介绍，为了这次“处女行”，贵广首发车D 2896次动车组为CH R 380BL型动车组，共计16个车厢。“是我国目前最为先进的高速动车组。”保守估算，该车在贵广线上一般运行200公里每小时。但该型号动车只为首发型号，贵广高铁主要以8个车厢的列车为主，其中6个车厢为二等座。广铁集团广九客运段党委副书记彭志兵介绍，南广铁路设计时速为200公里，列车型号为CRH -2A，车上涂装显示该列车型号最高时速可达250公里。有3对是动卧套跑的列车，购买二等座的乘客需乘坐由卧铺分成的座位。
列车最低盒饭价为15元
贵广高铁开车1小时36分后，列车上迎来一次初行小高潮：银制头饰、花色外套，2名身着苗族服装的女乘务员推着送餐车，为乘客派送早餐，这不仅成为媒体闪光灯下的焦点，乘客也纷纷抢着与她们合影留念。这样的情况同样发生在南广高铁上。比如乘务员小龙刚从学校毕业两年，此前一直在武广高铁上服务，后来被安排到南广高铁，上岗前接受了专门培训，学习了少数民族风俗和隧道桥梁铁路等知识，考试合格后才上能上岗。
虽然餐车服务极具苗族风情，但早餐却是十足的粤式早餐。比如贵广高铁提供的早餐：牛杂啫啫猪肠粉+南瓜粥共计20元。针对近年来，有媒体报出外省动车售卖“高价”餐饮问题，贵广高铁明确作出表态，如乘客发现列车无15元盒饭、2元水售卖，欢迎拨打客服电话020—12306投诉。南广高铁上也同样不设餐车座位，只在5号车厢内设有一个“餐吧”，提供的食品选择与其他高铁的餐车基本一致。早餐一份皮蛋瘦肉粥和荷香糯米鸡价格均为14元，午餐盒饭最低15元，瓶装饮用水2元，大部分盒饭价格都在35至45元之间。
全线最长隧道为14693米
83%，这是贵广高铁全线桥隧比，意味着每行驶100公里，就有83公里的路段处于桥梁或隧道上。由于地处喀斯特地貌，隧道多多，旅客有时要“秒”看沿路风景。列车进入从江后，仅1秒间，列车便可从一个隧道开入另外一个隧道。当列车进入隧道后，最长需经历3—4分钟才可通过。为此，有乘客反映，犹如搭乘“快速地铁”。“有乘客说，搭乘贵广，感觉不是在‘洞中’就是在‘空中’。”高铁上的一名乘务人员解释，比如在三都县境内，有全线墩身最高的桥梁———莫家寨特大桥，最高墩身85米(高度相当于二三十层楼)。此外，贵广高铁全线10公里以上的隧道9座，其中全线最长隧道———岩山隧道(贵州榕江境内)，长14693米。也因此，进入隧道后，手机等通讯工具信号极不稳定，隧道成为了手机信号“杀手”。过去曾有乘客建议动车安装无线网络。贵广铁路有限公司相关负责人回应，暂时不考虑列车内安装Wi-Fi，但未来列车内安装无线网络将是一个趋势。
每两个座位就配有一个插座
考虑乘车时长，南都记者见到，南广高铁一等车每排座椅只有四张，左右两侧各两张，布质沙发座椅配有小枕头，扶手下可以使用耳机听取车厢内视频的音乐。座椅前后和左右的空间比二等车厢座椅更为宽敞，布质沙发的座位也更加舒适，车厢内较为安静。每两个座位均配有一个供笔记本电脑使用的插座。2至8车为二等座，每排座位5个，左右两侧各有一个充电插座。根据行车方向不同，充电插座设在前排座位下方或乘客所在座位下方。
采写：南都记者 任先博 陈万如
(南方都市报)
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