大人物周围的“饭桶”
大人物周围的“饭桶”在现今社会中，能攀上大人物宝座的，非官则商，必定是精英人物。 红花也需绿叶扶持，精英人物周围的普通人，和精英相比，相形见绌，就显得有点“饭桶”。这就是在大人物的周围，才容易有“饭桶”的出现。
图一：大人物周围的“饭桶”
在这我所说的“饭桶”，是指上图中的大圆桶。此圆桶放在此处大家都看得明白，能对交通安全作出有力的警示，对一些冒失的司机起到关键的提醒作用。避免交通事故发生于一刹。
图二：重要地段的“饭桶”。
在市内能找到此“大饭桶”的，还有文明中路明湖地方特产店门口。在繁忙的道路上，安装上如此醒目的警示“饭桶”，能有效地避免交通事故的发生。
图三：文明中路的饭桶。
下续
市委、市政府是“大人物”常进出的地方，“饭桶”随之出现。而除此之外在市内各处还能找到这样的“饭桶”存在吗？
健康中路只有四车道，2014年我曾经见过几次中间隔离扶拦被撞。网友“果然冷血”就发出过为什么这里时常被撞，这里“是否有鬼”的概叹。
图四：2014年拍的健康路被撞扶拦
按理，这样的“饭桶”造价并不会很高，不属社会稀缺资源，在有需要的地方都配置上应不会困难。而点解非要大人物出现的地方才有“饭桶”的出现？
图五：2015年4月10日深夜，迎宾二路国税局门口的道路分隔拦被撞开，撞击的强度是三节拦杆被撞移位。4月11日中午，工作人员正在换新的拦杆。
为了交通安全，被撞坏的拦杆相关部门及时地换上固然值得称赞，但为何他们就是这样时不时在市内各处修理、更换隔离拦杆，为何不在拦杆最前面加上“饭桶”，减少事故的发生？如果是“饭桶”价格高昂没钱新装，难道他们修拦杆、更换栏杆花费的钱不是更多吗？
图六：2015年4月21日我再去健康路拍是否被撞坏的隔离拦杆时，发现健康中路、健康南路只有一个“饭桶”，但也已被撞。但可以看出，有了“大饭桶”的警示，事故的烈度已大大降低。
下续 淇澳的天空 发表于 2015-4-22 18:13
市委、市政府是“大人物”常进出的地方，“饭桶”随之出现。而除此之外在市内各处还能找到这 ...
光华南路，开发区天桥路非机动车道装上的矮拦杆给城市道路提高了档次，道路设计尽显人性化。但就是这样的矮拦杆，缺少了“大饭桶”的警示，也会被撞得一曲一碌。
图七：矮拦杆被撞。摄于2015年4月18日。
健康路因只有四车道（不象油城路六车道），在中间加上隔离扶杆就显得更窄。所以，健康路的隔离拦杆被撞是最多的。
网友“[果然冷血”就曾经发过贴子说：健康路的车道隔离扶拦十天被撞三次，这地方肯定有鬼。而这里有“鬼”，是因缺乏“大饭桶”的存在，镇不住“冒失鬼”的出现。
图八、2014年4月21日拍的健康路与站前路交汇处的隔离拦杆，此处明显还留有被车撞过的痕迹，如图。此处路口，我就曾经看到过面包车被拦杆从中间切面包。我想，只要在此设置“大饭桶”，车辆撞拦事故肯定减少很多。
在道路中间隔离栏前面加装“大饭桶”，虽然不能杜绝交通事故的发生。但事故肯定会明显下降，用数字去表述，就是车辆撞上隔离拦杆的事故可能下降50%。不信，交管部门可以去调查证实。
图九：油城路拦杆被撞留下的血迹第二天可能已干，而加强交通设施的配套何时完善？
下续 淇澳的天空 发表于 2015-4-22 18:17
光华南路，开发区天桥路非机动车道装上的矮拦杆给城市道路提高了档次，道路设计尽显人性 ...
从大人物出现的地方，就安装“饭桶”可以看出，交桶扶拦前面加装此“饭桶“是可以有效地警示驾驶员，在紧急关头能避免发生事故是得到交管部门认可的。而他们宁愿交通隔离栏反复被撞，再积极更换，而不去在隔离栏杆前面加装“饭桶”就令人费解。他们可能会说在捉襟见肘的交通设置费面前是无奈之举。但现实是修理、更换隔离拦的费用，已多过安装“饭桶”费用又是令人摸不着头脑。 或许是撞坏的车辆不需他们赔负，又或许交通隔离拦一般都是三更半夜被撞，受伤者的血淋淋场面他们没有看到。但肯定一点，修理交通隔离拦杆已多过设置“饭桶”的费用前提下，他们是为我们纳税人着想，能省则省，大家小心为上，这样的说法我肯定不服。 说到底，我们都是小市民。“饭桶”这样矜而不贵的东西，可能只有在大人物的周围才会出现，我们只能渴望。 完。 很值得推而广之的“饭桶”@有关部门 {:soso_e100:} 开得太快了 乐叔 发表于 2015-4-23 06:42
开得太快了
十次事故九次快一次粗心。
但足够强大的安全提示都会在危急关头作出最后的打救。 {:soso_e100:}有时候就算增设了这些“饭桶”一样都会被撞啊 冰冰公主 发表于 2015-4-23 08:59
有时候就算增设了这些“饭桶”一样都会被撞啊
在危急关头作出最后安全的保护。
页:
[1]
2