茂名东风雪铁龙 发表于 2015-7-14 15:34

赛道基因传承者 C4L/福克斯挑起你的征服欲

赛道基因传承者 C4L/福克斯挑起你的征服欲WTCC(世界房车锦标赛)第五站比赛近期在莫斯科落下帷幕,经过几回合的激烈厮杀,雪铁龙车队的穆勒和洛佩兹包揽了首回合冠亚军。赛道上的风驰电掣、绝尘而去总是能够激起人们对操控的渴望。而那些在赛道上屡获殊荣的战车也就更容易受到追捧,除了刚刚提到的雪铁龙车队外,还有纽博格林赛道上永远的主角之一——福特福克斯。那么离开赛道“飞入寻常百姓家”后,雪铁龙和福特还能继续他们的热血神话吗?您且往下看之。 东风雪铁龙C4L:澎湃动力基因传承 雪铁龙车队作为赛道上的常胜将军,离不开实力派的底盘操控。实际上,法系车的底盘一直为人称道,而雪铁龙品牌更是成就了法系“底盘大师”的美名。而离开赛道后,雪铁龙车型的底盘同样堪称舒适派典范。比方说C4L,据了解,C4L的底盘调校充分考虑了中国多山地丘陵的复杂路况,通过柔韧的底盘调校,实现了舒适与操控的完美平衡。即便在山路中行驶,C4L也完全没有吃力感。在赛道上,拼的就是速度和激情,而动力性能绝对是决定性因素。C4L凭借1.6THP发动机已然是动力澎湃的先进代表,1000转涡轮便可介入,1400转达到240Nm的峰值扭矩,并可持续维持到4000转。出色的动力性能也使得该发动机连续八年蝉联了 “国际发动机大奖”,可谓实至名归。城市车道虽不比赛车道,但轻点油门即箭般起步的C4L这对于热衷赛车的你来说,是不是着实诱惑了你一把呢?小编在此还要再爆个猛料,即将于下半年上市的东风雪铁龙新C4L搭载的1.2THP发动机,也在近期力压大众1.4TSI、1.2TSI,荣膺了2015年“国际年度发动机大奖”,又一款实力派小钢炮要倾情加盟了。在此,小编忍不住调侃一下C4L,塘主,你这是要把国际发动机承包的节奏吗?福特福克斯:名不虚传操控派 从初代上市开始,福克斯就定位于A级运动型轿车,强大的操控性能早已成为它的标识和名片。而在纽博格林赛道上,福克斯永远是闪亮的主角。抛开动感的设计不说,面对复杂的弯道挑战永远留给对手一个炫酷的背影。灵敏而舒适的底盘是福克斯的制胜法宝。福克斯的底盘采用了动力是操控性的根本前麦弗逊式后SLA复合多连杆式四轮独立悬挂系统和TVC弯道扭力智能系统,不仅高速稳定性非常高,而且弯道操控性也非常棒,过弯灵活而富有乐趣。与此同时,福克斯的底盘并没有因为运动而硬邦邦,相反对振动的过滤,和其他A级车比起来更加舒适和细腻。而相比于在赛道上的动力表现,福克斯的动力系统在日常驾驶的时候,则没有表现出太明显的优势来,1.8L的发动机和许多1.6L的竞品车型表现相当。这与调校有关,也与福克斯自身偏重有关。不过,对于喜欢高速驾驶的车主,可能会对福克斯的动力比较满意,因为福克斯的后段加速能力十分给力,而且极速表现也很夸张。    在中级车竞争日益白热化的格局下,光拿赛道基因说事显然不是明智之举。但是难能可贵的是,东风雪铁龙C4L和福特福克斯用心地将赛道基因与消费者的需求密切地融为一体,提供了澎湃动感的驾驶体验,撩拨着操控派们蠢蠢欲动的心。你还在等什么呢?赶紧去征服你的“赛车后裔”吧!

千与千寻 发表于 2015-7-14 15:34

相当不错,感谢无私分享精神!

折纸飞往麦田 发表于 2015-7-14 15:35

找到好贴不容易,我顶你了,谢了

海是天空的泪 发表于 2015-7-14 15:37

前排支持下

黑丫 发表于 2015-7-14 15:39

沙发!沙发!

守猪 发表于 2015-7-14 15:41

我是个凑数的。。。
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