肺移植专家：绿色通道将提高器官利用率至少一倍
肺移植专家、全国人大代表陈静瑜
国家卫生计生委、公安部、交通运输部、中国民用航空局、中国铁路总公司、中国红十字会总会于2016年5月6日联合印发了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》，建立人体捐献器官转运绿色通道。腾旭新闻第一时间连线肺移植专家、全国人大代表，江苏省无锡市人民医院主任医师陈静瑜教授对文件进行了解读。
关于文件的出台，陈教授说：”这标志着我国的器官捐献和移植进入了一个崭新的领域。这几年来我们全面倡导自主器官捐献，越来越多的老百姓在捐献器官，中国每天有6个病人心脏或脑死亡后进行了爱心的器官捐献。“
器官利用率低，转运耗时是一大原因
陈教授介绍到：2015年2766个病人进行了捐献，7566个器官进行了移植。但是器官的利用率还不高，一个病人原则上有6个器官（一个心脏，两个肝脏，两个肾脏和一个肺脏）可以救6个人，但是现在一个病人平均利用了2.6.个器官，这与国际上3.5~4的标准还有很大差距。
利用率低的问题，主要有两个方面的原因：一是器官维护做的不够，例如心脏和肺脏，在技术上和国外还是有差距；另外一个原因就是转运的问题，器官的转运牵扯到方方面面，以肺脏的转运为例，它有着有非常严格的时间要求：一般肺脏的冷却血时间12小时之内，所以我们要严格控制时间，花6个小时运输，再用6个小时时间进行手术。
绿色通道可以提高一倍的器官利用率
陈教授进一步解释到，平时的器官转运往往涉及到海陆空多个方面，协调工作非常麻烦，没有绿色通道文件前，去年2月28日航空部门实际上已经出台了对器官转运的支持文件，但不全面，现在建立绿色通道的这个文件更加系统和严谨，规范到各个方面的职责。“作为一个移植医生，信心更大了，因为有了一个保障。去年我们这么多的供给，肺源利用率还是不高，一共做了150台肺脏移植，但是去年肺捐献有2766个病人，我们只是用了5%，今年我们至少可以增加一倍肺移植的量，达到10%。”陈教授说。
社会配合，器官转运标志需要普及
文件出台后，陈教授认为还应该做好广泛的宣传和知识普及，例如器官转运的logo，带有这个标志就意味着享受和救护车一样的优先权，需要得到老百姓的配合。
器官移植转运标识
曾多次呼吁建立航空器官转运绿色通道
绿色通道文件正式发布，作为主要发起人，陈教授表示非常开心。
此前，为及时抢运获取到的爱心肺源，陈静瑜曾多次在微博上发帖求助，希望器官转运能得到航空公司准点、准时的保障性帮助。2015年10月8日，陈静瑜在广泛征集移植界和航空公司、机场等多方意见的基础上，再次提出完善后的《关于建立航空器官转运绿色通道的建议》。在这份建议中，首次对航空器官转运绿色通道的内涵予以界定。
陈教授提出航空器官转运绿色通道含义包含两层：一是供体获取团队在事先报备并获准后，到达机场后即可在机场与航空公司的专人协调下快速登机；二是在民航飞机误点、流量控制排队等待等状况下，航空公司、机场与空管部门密切配合，遵循“生命优先特事特办”的人道主义精神，视情况紧急，确保供体获取团队乘坐的航班“优先起飞”。
（文/刘胜男）
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