禅城四园 “颜值”够了 还需点内涵
文华公园与亚艺公园相邻，成为佛山一景。
季华园被绿色覆盖。
交通“孤岛效应”被打破市民仍盼再升级
原标题：禅城四园 “颜值”够了 还需点内涵
统筹：李传智
文/广州日报记者黄健源、李传智
图/广州日报记者张宇杰
2014年，一座颇具岭南特色的拱桥“升平桥”跨越佛山水道，将文沙公园与中山公园一线牵，解决了多年来佛山水道以东、汾江河以南居民前往中山公园的交通瓶颈问题。
而在不久的将来，文华公园与亚艺公园之间，也会架起一座跨越文华路的大型人行天桥，将两座公园紧紧相连。
近年来，禅城区正在通过各种举措，打破现状公园交通上的瓶颈，方便市民到公园游玩。
但随着这些公园的“孤岛效应”解除，摆在面前的却是一道新的难题：除了靓丽景色其他方面表现平平，禅城的公园未来又该如何提升自身魅力和性价比呢？
四园现状
交通不便成“孤岛” 解决方案已在实施
中山公园、亚艺公园、文华公园和季华园，是禅城街坊比较常去的四大公园。不过多年来，这些公园一直受到交通上的困扰，带来了一种“孤岛效应”。
例如，中山公园地处汾江河以北、佛山水道以西，河对岸是禅城区人居密集的老城区。但街坊们要去中山公园，必须经过中山桥，而该桥“年纪”已接近百年，锦华路、升平路的街坊需要步行一两公里才能到达该桥。2013年，中山公园跨佛山水道的新桥开建，无数街坊拍手叫好。该桥命名为“升平桥”，2014年完工后方便了两大片区居民逛公园难的问题。
像中山公园这种存在交通瓶颈的公园还有不少。
例如，多年来，文华公园和亚艺公园由于中间隔着文华路，文华公园一侧的居民要到亚艺公园，大都需要走七八百米到绿景路和季华路交叉口的红绿灯过马路才能到达，很是不便。此外，文华公园里的车辆，也无法直通亚艺公园。为此，禅城区去年提出了两园升级改造，计划解决这一交通瓶颈，在文华路上新架起一座人行天桥，方便两园客流的过街出行。
季华园也是面临以上问题。汾江路中央一直被绿化带隔断，居住在汾江路以西片区的居民要去季华园，基本上要在季华路和汾江路交叉口的红绿灯过马路，最远的街坊需要走七八百米才能到达。近期，广佛地铁季华园站将新增一处影荫路出入口，届时市民可从地下通道过马路，解决这一多年困扰的难题。
页:
[1]