</P>车型四：雷克萨斯GS
国内售价（万元）
美国售价（万元）
比值
GS350
78
≈33.3
2.34
GS450h
98.8
≈37.8
2.61
编辑观点：雷克萨斯GS是本篇车型中海内外售价相差最多的，这与其3.5L的大排量有着很大的关系。（在美并无GS250及GS300h）可能之前只是感性上的认识，这次通过计算，相信大家就能够实实在在的感受到排量对于税费的影响。不过就产品力而言，在品牌下主打运动性的GS无论做工、设计、配置亦或是操控性均不输于德系美系对手，大排量自然吸气所带来的乐趣是对手们的主力车型所无法感受到的。
目前在售雷克萨斯GS于2年前正式上市，这也是雷克萨斯家族采用纺锤形家族设计后进入国内的首款车型。彼时上市的仅有GS250与GS350车型。随后采用混合动力技术的GS450h车型也进入国内，丰富了GS的产品序列。
雷克萨斯GS
全新一代GS采用雷克萨斯全新标志性家族设计元素——纺锤形格栅，新车充分借鉴了LF-Gh的外观设计，显著的L-Finesse设计语言。车身线条感十足，车前部修长的发动机舱配以短前悬设计，使得整车更显动感；车顶的流线形设计与车腰线遥相呼应，使车辆具有更加舒展有力的整体轮廓；重新优化的车顶后部边缘与后备厢的夹角，增加了车尾稳定的视觉感受，帮助实现更高效的空气流动。
雷克萨斯GS
内饰部分，全新一代GS采用天然木材和皮革材质，新式的三幅式多功能方向盘方便各种功能的切换和操控，仪表盘则放弃了现款GS中独特的三炮筒式仪表盘，使用比较传统的两大四小仪表盘布局；在仪表盘中央配置了8英寸的高分辨率屏幕，可以显示更多车辆的状态和信息。GS 250和GS 350前座椅重心更低，舒适性大幅提升。此外，全新一代GS车型进一步扩大了后排乘客腿部和头部的空间，行李舱空间增加到530升，宽敞的开口和降低的高度令取放行李更为方便。
雷克萨斯GS
动力部分，全新一代GS 250和GS 350分别搭载了2.5L及3.5L双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大功率分别为154kW和233kW，并在4,800rpm时获得253Nm和378Nm峰值扭矩，并与之搭配6速手自一体智能电子控制自动变速系统。全新一代GS 350 F SPORT可在6.0秒内完成百公里加速，动力输出在同级别车型中名列前茅。GS 450h则搭载了一套由3.5升V6发动机和电动机所组建的混合动力系统，并与一款电子无级变速器（ECVT）相匹配。其中这套混动系统能提供最大254千瓦（354马力）的动力输出，以及352牛米的最大扭矩。根据官方的数据显示，GS 450h的百公里加速需要5.9秒，同时百公里油耗仅为6.7升。
雷克萨斯GS
此外，全新一代GS的的驾驶性能也进行了全面升级，优化的车身和悬架系统为车辆提供极佳的灵敏度和稳定性，自适应可变悬架系统（AVS）能够在颠簸及转弯路段自动调节阻尼，为驾驶者带来更为精准的操控和稳健的驾驶体验。全新一代GS250及GS 350提供四种不同驾驶模式，包括标准模式（NORMAL）、经济模式（ECO）、运动模式（SPORT S）以及运动增强模式（SPORT S+），为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验。
版权声明：本文系独家稿件，版权为所有。欢迎转载，请务必注明出处（）及作者，否则必将追究法律责任。 [摘要]随着央视对进口车价格暴利的曝光，进口车价格的话题更加受到人们关注，到底国内销售的进口车价格是否过于暴利？我们将推出一些列进口车购买指南的导购，本期为豪华中大型车篇。
</P>车型二：宝马5系标准轴距版
国内售价（万元）
美国售价（万元）
比值
528i（2.0T）
68.9
≈32.4
2.13
535i（3.0T）
70.3
≈34.4
2.04
编辑观点：可以说，在国产加长轴距车型的夹击下，进口5系虽然仍在销售，但在销量上已然无法媲美。不过对于那些喜爱原汁原味的消费者来说，拥有更和谐车身比例的5系标轴反倒具备不俗的吸引力。从售价来看，2.0T和3.0T的车型国内价格正好相当于在美售价的2倍。与我们算得的各排量平均比值来讲要高出0.4-0.5的系数。不过如果在终端有着价格的优惠，5系仍然是同级别操控型轿车中值得推荐的车型。
去年9月，宝马新款5系标准轴距版车型正式进口上市。新车推出了搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机的共计5款车型，其中包括ActiveHybrid 5混动版车型。重新设计的前脸造型是此次上市新车最主要的变化。
宝马5系标准轴距版
本次上市的新款5系标准轴距版的整体造型与现款车型基本一致，新车只是在前脸设计上进行了重新的设计。新5系的前大灯采用了全新的造型，同时LED日间行车灯的底部也变的更为平直，而前保险杠和雾灯装饰框也都有小幅调整。
宝马5系标准轴距版
配置方面，新款5系标准轴距版的变化并不明显，不过535i xDrive M运动版则配备了更为动感的M性能级运动套件。
宝马5系标准轴距版
宝马5系标准轴距版
动力方面，新款5系标准轴距版延续了现款车型上的2.0T高功率版和3.0T涡轮增压发动机，并均与8速手自一体式变速器相匹配，而这两款发动机的最大功率分别为245Ps和306Ps。另外，混合动力版的ActiveHybrid 5搭载了一套由3.0T发动机和电动机所组建的混合动力系统。
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</P>车型三：捷豹XF
国内售价（万元）
美国售价（万元）
比值
2.0T
61
≈29.4
2.07
3.0SC
69.8
≈31.6
2.21
编辑观点：捷豹XF最新引人的地方无疑就是优美的设计语言以及一些别出心裁的小细节。当然，品牌厚重的历史也是许多人喜爱它的原因。就售价来讲，国内售价同样达到了在美售价的2倍有余。不过就目前店内动辄15万元的优惠幅度来看，它依然值得推荐。
在售的2013款捷豹XF首先给人眼前一亮的感觉，尽管和上一代相比，全新的XF依旧属于中期改款，原车尺寸几乎没有变化，但从前脸的改造而言，这种影响力无疑是颠覆式的。它更加的贴近于XJL的造型，前脸给人感觉更加的咄咄逼人，同时在前大灯的出细节之处可以看到，即便是转向灯都已经采用了LED光源。
捷豹XF
或许英式的风格总无法与欧洲达成一致，在车型的内在美上也是如此。捷豹XF是一款高品质的轿车，它的用料讲究、做工精湛，但若论现代化的设计，似乎它还是更倾向于复古一些的风格，不过这并是说它陈旧，相反在一些设计上，它也完全可以做到耳目一新。
捷豹XF
内饰及配置方面，捷豹XF依然延续了老款车型奢华的用料和做工。最早为捷豹XJ专属的Meridian音响系统，现为也在XF系列所有高配车型中配备。另外，新款XF的车载音响和娱乐信息系统的操作便捷性也有所提升。
捷豹XF
捷豹XF
2013款捷豹总共拥有两种动力配置，2.0T涡轮增压以及3.0T的机械增压，它们均配备了ZF最新的8速自动变速器。其中2.0T车型拥有最大240马力的动力输出，以及最大340牛米的峰值扭矩。而这台3.0L机械增压引擎最大马力340匹，最大扭矩450牛米。
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进口中大型豪华轿车购买指南 不落俗套
[摘要]随着央视对进口车价格暴利的曝光，进口车价格的话题更加受到人们关注，到底国内销售的进口车价格是否过于暴利？我们将推出一些列进口车购买指南的导购，本期为豪华中大型车篇。进口中大型豪华轿车购买指南 不落俗套
随着央视对进口车价格暴利的曝光，进口车价格的话题近日更加受到人们关注，到底国内销售的进口车价格是否过于暴利？我们由此推出一系列进口车购买指南的导购，本篇为第二篇--进口中大型豪华轿车篇。
文章之前，需要简单说一下进口车进入国内需要交的最基本的税：包含关税（排量在4L以下为报关价的25%）、消费税（根据排量的不同有所不同）以及增值税（报关价+关税+消费税之和的17%）。另外的通关、商检、运输、银行、选装件及进口许可证等诸多杂费用我们暂且不算在内。
本文为大家推荐的为四款进口中大型豪华轿车，与常见的A6L、E级加长不同，这四款车型都更偏向于个人用户的使用，而不带有更多的商务色彩。它们可能相对小众，但绝对能使你的选择不落俗套。根据本文涉及车型及排量，我们算出了加上上段所提三种税后与原报关价的比值，大家可以用下面文章中具体车型海内外售价的比值进行参考。其中2.0L排量国内售价约为国外售价的1.54倍，3.0L排量为1.66倍，3.5L排量为1.95倍。下面就让我们具体来看看以下四款推荐车型的情况。（我们统一按汇率6.25进行计算）
进口中大型豪华轿车购买指南
车型
厂家指导价（万元）
凯迪拉克全新一代CTS 45.8-54.8
宝马5系标准轴距版
45.7-87.9
捷豹XF
55-76.8
雷克萨斯GS
52.7-98.8
（)制表
车型一：凯迪拉克全新一代CTS
国内售价（万元）
美国售价（万元）
比值
28T（2.0T）
54.8
≈38.6
1.42
编辑观点：时至今日，凯迪拉克这个我们小时候心目中遥不可及的豪华品牌已经变得非常亲民。刚刚上市的换代CTS顶配车型在国内的售价不超55万，它无论在用料、做工、配置、科技感还是动力性能上都有着不错的展现。相比于美国同等配置车型6万美元的售价（折合人民币38万元），国内的售价仅仅相当于美国的1.4倍，我们可以看到凯迪拉克对中国消费者还是非常有诚意的。CTS无疑是一款值得推荐的车型。
全新一代凯迪拉克CTS于4月份的北京车展(微博)上正式进口上市销售。新车推出了搭载2.0T发动机的3款车型。全新CTS诞生于凯迪拉克全新一代豪华后驱平台，并代表了凯迪拉克在设计与性能领域的最新成果，同时也正式开启了与宝马5系标准轴距版的正面交锋。
凯迪拉克全新CTS
外观方面，新一代凯迪拉克CTS显得更加年轻，同时也在向新XTS和ATS的最新家族式设计方向靠拢，水滴型的头灯、LED行车灯以及钻石切割的线条无一不体现出夸张、立体、动感的效果。其中大尺寸双竖LED行车灯尤为夸张，从翼子板附近一直贯穿至下进气口。而前引擎罩也经过了重新设计，多条凸起的棱线充分地增加了新CTS的运动感。
凯迪拉克全新CTS
内饰和配置方面，新一代凯迪拉克CTS做工明显更加精致，木质和真皮材质的运用提升了整车的档次，符合时下流行的高档车应有豪华身份。盾形中控台借鉴了前进气格栅造型，也可以说是一种内外呼应。配置上装配了11扬声器Bose音频系统、全新CUE多媒体系统、前座椅加热/通风功能以及平视显示屏。其中全新的CUE多媒体界面，采用大尺寸触控式电容屏，支持多点触控和程序扩展系统。另外，高配车型还会采用一个12.3英寸的全液晶式数字仪表盘，科技感倍增。
凯迪拉克全新CTS
凯迪拉克全新CTS
动力方面，此次上市的全新一代凯迪拉克搭载了全新2.0T涡轮增压发动机（针对入门级车型），并与6速自动变速器相匹配。其中2.0T发动机能提供最大276Ps的动力输出，并与6速自动变速器相匹配，其中这款变速器还带换挡拨片的功能，并能提供6种驾驶模式。另外，新车还配备了第三代MRC主动电磁感应悬挂、全系标配的Brembo高性能刹车系统、18寸多辐轮毂以及倍耐力P Zero超跑级高性能防爆轮胎。
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<p> 沙发！沙发! 前排支持下 前排支持下
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