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关键词：凯迪拉克、新技术、流媒体视频后视镜、CT6
编辑视点：凯迪拉克这套流媒体视频后视镜系统将为驾驶员带来实时的车辆后方景象，从而消除盲区，让驾驶员对后方路况有更加清晰的了解，大幅提升行车安全。
日前，凯迪拉克发布了将在2015年4月发布的（可能是纽约车展）CT6中大型车上率先使用的流媒体视频后视镜（streaming video mirror）技术。
车内后视镜变成了一个实时后方路况显示屏
车内后视镜变成了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，屏幕像素的密度达到170PPI
传统后视镜与流媒体视频后视镜（右边）的对比
凯迪拉克的这套全新的流媒体视频后视镜系统基于传统的车内后视镜设计，目的就是为了减少盲区、增加后视镜的可视范围大幅提升行车的安全性。为了能够进一步扩大后方视野的范围，车内后视镜变成了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，屏幕像素的密度达到170PPI。
一个高清的外置后视摄像头对车辆后方的情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上，因为图像完全是通过外置摄像头进行拍摄的，所以图像里也再也不会出现车内后排以及头枕等无关的物体，完全呈现的是后方的实时路况。此外这个摄像头外部还有一个防水涂层，能够满足全天候的使用要求。
这个摄像头外部还有一个防水涂层，能够满足全天候的使用要求
凯迪拉克官方表示流媒体视频后视镜能够提供3倍于传统后视镜的可视范围，而且在光线不好的情况下，也能够给驾驶者带来更清晰的图像，这绝对对于晚间行车的安全性会有很大的帮助。如果驾驶员想恢复成传统的后视镜，仅需通过后视镜底部的切换按钮就可以完成。
流媒体视频后视镜能够带来3倍于传统后视镜的后方可视范围
除了这套流媒体视频后视镜技术，CT6还将拥有一套超级续航半自动驾驶系统。该系统除了能够控制车辆的转向、刹车，还可以在特定条件下进行加速。跟其他的类似系统相似，凯迪拉克的这套半自动驾驶系统也是通过雷达、超声波传感器、摄像头以及GPS数据来判断本车以及其他车辆的位置以及障碍物等，从而实现诸如堵车等特定情况下的自动驾驶。
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发表于 2014-12-23 06:53