茂名正在加快建设博贺疏港铁路，政府或者可以利用现有大型国企的货运蛋糕

哇嘎嘎

建设博贺疏港铁路，是茂名博贺新港区能否成为有影响力的大港口的重要一环。但是目前进展还是偏慢，甚至很可能落后于煤电港口码头的建设完工进度，这可不是一个好的事情。

　　俗话说，无利不早起。博贺疏港铁路的建设进度偏慢，和广铁对港口能有多大的货运和效益的疑问有关。但是，综合论坛的众多网友的信息，南宁铁路局所管辖的茂名站是全南宁局货运效益最好的车站，没有之一。一年营业额据说达到10亿之多，主要是茂石化和热电的货运额很大，秒掉旁边有大港口的湛江站无压力。

　　俗话说，风水佬骗你十年八年，但是这里可以即时兑现。因此，如何更好利用这个现有大型国企的货运大蛋糕，吸引广铁尽快建设博贺疏港铁路，茂名新东站和电白物流园等，完全是可以努力的。

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哇嘎嘎

　　第一、茂名政府牵头，促使茂石化，粤电，广铁三方坐下来谈，分流一部分货运给广铁集团。南宁局长期在吃茂名货运的大蛋糕却无需投资建设新铁路，广铁长期投入新铁路却因为只有客运而效益不佳，这个状况必须得到改变。



　　第二，技术上，除了建设疏港铁路，还应该在市区北侧，新规划建设电白物流园到茂石化和电厂的一段货运铁路，并且这段铁路可以优先建设，让广铁即时享受茂名大型国企的货运蛋糕。

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哇嘎嘎

　其实这段货运铁路虽然没有看到任何规划，但是却是很有必要的。

　　1、因为博贺粤电码头做好后，市区的热电厂必然从博贺码头进煤，现在还需要转过茂名东站到茂名站，然后掉头，这是很不通畅的并且调度繁琐。如果按此铁路建设后，货运根本无需通过上面二个城市中心站的调度，更加合理。

　　2、以后茂石化一部分货运可以直接走广铁的三茂，洛湛货运无需通过南宁局地头，让广铁得到实惠。

　　3、势必加快促进电白物流园成为真正的煤矿能源和杂货集散地。

　　还有，乙烯铁路也完全可以在小东江附近直接并入广铁铁路，不再只能去南铁的茂名站。

　如果打通茂名的工业货运市场，能够即时分享茂名巨大的货运蛋糕，在茂名的铁路投资必定会对广铁有更大的吸引力。可以促使其加快加大在茂名地区的铁路和高铁等建设，促进茂名更快更好的发展，这也是本次发帖的目的。


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日落孤城

支持！！

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小猫

希望快点，质量好点

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