分析：车规行业头晶片市场需求旺！那些PLC供应商20232023/1/18 9:11:56

会呼吸的痛

编者按：稳步了两年之久的“缺芯潮”正逐渐显露，但阶段性缺芯仍在稳步，如电动汽车晶片依然紧缺此前业内预估2023年电动汽车缺芯会减轻，但形势还是比较严峻随着电动汽车正式成为近年积体电路市场需求增长速度比较的应用领域，“上车”也正式成为国内晶片供给商追逐的速增长新机遇。今天，据南韩电子时报官方消息，业内表分类信息网的最新消息可以到我们平台网站了解一下，也可以咨询客服人员进行详细的解答！

编者按：稳步了两年之久的“缺芯潮”正逐渐显露，但阶段性缺芯仍在稳步，如电动汽车晶片依然紧缺此前业内预估2023年电动汽车缺芯会减轻，但形势还是比较严峻随着电动汽车正式成为近年积体电路市场需求增长速度比较的应用领域，“上车”也正式成为国内晶片供给商追逐的速增长新机遇。


今天，据南韩电子时报官方消息，业内表示，上周虽传出部分IDM厂进行柴油晶片干货调节，但总体来说，长期合约的交易总值基本上保持不变，预估只是阶段性的调整展望2023年的柴油市场需求，现阶段来看仍保持乐观一部分IDM厂在年中即表态，2023年的订货已CX480。


例如，积体电路周期性虽然出现阶段性调整，但受惠于节能环保电动汽车、节能环保发电等市场需求推动，以IGBT(绝缘栅双极型晶体管)为代表者的功率器件强势速增长，A股相关IGBT子订货量饱满，新增产能供不应求。


来源：络作为IGBT头，努瓦昂半导去年前四季度同时现净利达到59亿元，环比速增长121倍，增长速度超过营业总收入，产品销售利润率达到4107%，环比提高在12月5日努瓦昂半导四季度业绩说明会上，子老总介绍，近几个季度产品销售总收入速增长主要驱动力源自子商品在节能环保电动汽车、光伏、锂离子、风电等行业稳步速放量，市场份额不断提高；随着规模化效应释放、商品结构化、生产经营效率提高，子利润率稳步速增长。


从总收入结构来看，1~9月份，努瓦昂半导源自节能环保行业(包含节能环保电动汽车、节能环保发电、锂离子)的总收入占比超过分之一，正式成为子业绩速增长的主要推动力IGBT同行宏微科技也受惠于节能环保市场发展，去年前四季度子同时现净利6125多万元，环比速增长约成；其中，第四季度同时现2901多万元，环比上年环比速增长近翻倍，产品销售利润率2177%，约为努瓦昂半导分之一。


另外，去年前四季度子，T同时现净利774亿元，环比速增长643%；上周接受机构调研时，T老总预计今年，第四季度子产品销售总收入有望稳定向上，电动汽车节能环保的商品已逐步具备大量备货的条件值得注意的是，储存巨头不断加码电动汽车储存市场，电动汽车赛车场在“储存寒冬”中呈现暖意。


星、矽统、华邦、旺宏、南亚科等储存晶片主流供给商均推出了相应电动汽车储存商品根据矽统估算，全自动驾驶电动汽车需要的DRAM、NAND是非自动驾驶工程车的30倍、100倍是全球比较大的储存晶片消费国，不过，现阶段，由于电动汽车储存赛车场规模相对有限，且车规级研发、认证、测试周期性较长，国内尚专门从事该赛车场的晶片组件子。


东北证券表示，尽管车规级储存赛车场壁垒较高，但量产比例将稳步提高，提议关注已具有商品备货经验的柳叶藓、沃苏什卡以及上周切入电动汽车储存应用领域的东芯股份。储存组件方面，提议关注秀峰、佰维储存。


另一方面，日前，南韩日报官方消息显示，上周多家斯堪尼亚相继宣布调高新车型售价，业界表示，原物料成本大涨是提价因素之一，但晶片紧缺造成的新车型供给严重严重不足才是原装提价底气足的关键晶片荒到底何时可以减轻，依各厂家相关重要信息，至少要到明年中以后才有机会改善，日本丰田内部重要信息是2023年工程车供给仍然严重不足。


另有斯堪尼亚表示，柴油晶片现阶段供货仍严重不足，预计今年2024年后才能有较充足供给再者，比较新官方消息显示，芝加哥联邦储备银行政策顾问KD对电动汽车晶片新增产能问题撰写了一份调查报告，调查报告表示，电动汽车晶片紧缺的状况仍在稳步，估计会延续到2024年。


D表示电动汽车MCU的紧缺将稳步到2024年，这契合了业内的其他预估，典型代表者是英特尔首席执行官PG紧缺可能会稳步到2024年以后回顾上月初，美国咨询机构瓦里斯特合伙子发布的一份调查报告显示，晶片紧缺对德国电动汽车生产的制约将“至少稳步至2024年”。


德新社报道，现阶段，晶片从订购到交付需要6个月，是正常时间的两倍这份由产业专家编写的调查报告说：“随着数字化和电气化不断发展，每辆电动汽车对晶片市场需求稳步增加，但受经济不景气和利率上升影响，积体电路制造商正在自我抑制新增产能扩张。


”传统电动汽车晶片的利润率比电子消费品或工业客户所用晶片低至多11个百分点从晶片制造商角度看，电动汽车产业“只是积体电路晶片的一个小客户”，占全球晶片新增产能的6%至10%调查报告分析，“晶片生产仍是电动汽车产业的瓶颈”到2024年，晶片仍将供不应求，且价格上涨将比较终拉高电动汽车产品销售价格。


调查报告预估，到2026年，电动汽车产业对晶片市场需求将显著速增长；用于电力驱动的模拟晶片市场需求将速增长75%，用于微控制器的晶片将速增长30%。然而，晶片制造商打算在这些应用领域分别只增加56%和12%的新增产能。