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曾经价值600万的跑车,为何现在只卖100多万

发布者: 黄江乐承 | 发布时间: 2017-11-30 11:11| 查看数: 209| 评论数: 9|帖子模式

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2011年日内瓦车展上,法拉利推出了其第一款量产版的四轮驱动车型——法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型,不仅将取代612 Coupe,还旨在吸引一批新的法拉利消费者。
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作为法拉利612接班人,FF的外观几乎已经完全挣脱了前辈的身影,除了憨态的大嘴以外,我们几乎拿它和612扯不上什么关系。毫不夸张地说,法拉利FF前脸的设计是很彪悍的。在设计上以Shooting-brake掀背风格为主,并加入更多凌厉的线条。
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“鱼鳃式”头灯设计与458 Italia极为相似,车灯上扬的造型更富年轻朝气。熏黑的运动风格和LED灯时时刻刻告诉别人,只要是它路过,从它眼神里能看到法拉利的影子。
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但是当目光转到尾部的时候,后轮翼子板强势凸出,导流槽的轮廓侵略性十足,整体的肌肉感更为强烈。但是掀背设计风格的尾部线条较为复杂,而且有一定的臃肿感。
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同大多数超级跑车一样,法拉利FF的内饰高档,这些都是通过高品质选择的用材而至,大量的真皮和碳纤维都货真价实的材料,如果您熟悉法拉利车型,会发现它与599GTB的设计大致相同。
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平常耳熟能详的“多功能方向盘”在法拉利车系身上被严重变味,因为在它上面你可以选择RACE赛车模式、CT-off模式(关闭牵引力控制系统)或是CST-off模式(关闭所有的牵引力和稳定控制系统),一般只建议调用舒适模式驾驶。
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至于中控台上的液晶显示屏,可以说在设计感方面并没有大多亮点,这里还有一点需要再提下,中控那块导航屏幕就太普通了,与一般轿车的没什么区别,毫无特色可言。不过对于这样的车型而言,驾驶的乐趣不是视听影音可以改变的。
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在传统的档把区域,法拉利FF改成了按钮式换挡。
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再来看看车内的重头戏——后排。这里有两个分别独立的座椅,它们也有着较为不错的侧向支撑力和包裹性,虽然空间感不是后排座椅的强项,但可以说它们的存在是对法拉利FF理念的陈述和确定。
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法拉利FF搭载了6.26升的65度夹角V12发动机,在8000转/分时可以提供660马力的最大功率这对于驱动FF这样整车仅重1790公斤的GT跑车来说绝对是轻松之极的事情。在配合应用F1技术的双离合变速箱之后,法拉利FF的0-100公里/小时加速只3.7秒,而最高时速也可以达到335公里/小时。
FF的诞生是具有划时代意义的,它创造了法拉利的两个第一次:第一次使用全时四驱技术,第一次应用Fastback快背设计的四座豪华跑车。同时它也是量产旗舰车型法拉利612的继承者。目前市场融合运动和豪华的超级跑车品牌中,至今还并没有能直接与其对位的车型。如果可以,阿斯顿马丁的Rapide是目前最为接近的竞争对手,而一直肩并肩前进的兰博基尼必定会紧随其后推出新车。这款车型售价高达600万元,虽然买这种车型的消费者不会在意这些,他们更看重高端品牌带来的那种品味和与众不同。但是对于那些想买辆100多万的跑车,又想感受法拉利FF那种与众不同的感觉,想必乐承这辆车会适合他们。

更多车讯就在V:qingfan198998
公众号:黄江水车教父乐承

最新评论

稻草人 发表于 2017-11-30 11:27
我是来刷分的,嘿嘿
决定放弃治疗 发表于 2017-11-30 11:29
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢
盛夏光年 发表于 2017-11-30 11:30
我是来刷分的,嘿嘿
海是天空的泪 发表于 2017-11-30 11:31
支持楼主,用户楼主,楼主英明呀!!!
守猪 发表于 2017-11-30 11:32
我是来刷分的,嘿嘿
黄江乐承 发表于 2017-12-4 10:15
黄江乐承 发表于 2017-12-5 10:34
黄江乐承 发表于 2017-12-8 09:57
黄江乐承 发表于 2017-12-15 10:13

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