SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

竹马原来是女孩 · 发表于 2016-4-21 08:15

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SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

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                 国产紧凑SUV新领军试驾吉利博越1.8T_视频_汽车之家

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虽然X80是奔腾旗下的首款SUV车型，但经过近三年的市场考验也成为了一款比较成熟的产品，在去年增加了1.8T排量车型后，动力选择更加丰富。而博越刚刚推出，但未上市前就有了非常高的关注度。奔腾X80售价为9.98万-18.18万元（官方在不久前公布入门版车型价格由11.98万降至9.98万元），共9个车型，其中2.0L车型占了5款。博越售价9.88万-15.78万元，同样搭载2.0L和1.8T两款发动机，共10个配置可选，2.0L排量只有两款。
　　项目\车型奔腾X80吉利博越指导价（万元）9.98-18.189.88-15.78长（mm）45864519宽（mm）18201831高（mm）（带行李架）16951694轴距（mm）26752670发动机排量2.0L/1.8T

2.0L/1.8T

变速箱形式6速手动、自动

6速手动、自动

两车售价对比奔腾X80吉利博越车型售价（万元）车型售价（万元）2.0L手动基本型9.98

2.0L手动智悦型9.882.0L手动舒适两周年纪念型12.38

1.8T手动智享型

10.682.0L手动豪华型13.182.0L手动智尚型10.882.0L自动舒适周年纪念型13.18

1.8T手动智尚型

11.582.0L自动舒适型13.38

1.8T自动智尚型

12.382.0L自动豪华型14.581.8T手动智慧型12.981.8T自动豪华型15.181.8T自动智慧型13.981.8T自动运动型15.581.8T自动智尊型14.881.8T自动旗舰型18.181.8T自动四驱智慧型14.881.8T自动四驱智尊型15.78
　　从车型规划来看，奔腾X80似乎更平均一些，1.8T车型和2.0L车型基本算是各占一半，2.0L有手动和自动挡不同选择，1.8T车型目前只有自动挡。博越2.0L只有两款车型，而且都是手动挡，主推1.8T动力，不过博越高配的两款车型上搭载了四驱系统，这是X80所不具备的。
　　外观设计对比

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

从外观设计来看，奔腾X80更年轻化，更运动，车身上有不少针对年轻人而做出的设计，博越车头看上去很有特色，吉利全新的家族化设计让旗下新车看上去时尚了很多。自主品牌已经慢慢走出了模仿的怪圈，两台车的原创度都很高，而且符合现阶段国内消费者的审美。类似溜背的造型设计让X80在时尚感上更胜一筹，而博越整体造型相对比较传统，更稳重一些。

竹马原来是女孩 · 发表于 2016-4-21 11:13

内饰设计方面，奔腾X80走的是实用路线，看着比较素雅，但每个功能按键的布局都比较合理，用起来十分方便，而且整体的装配工艺和材质都非常出色。吉利博越的科技感和时尚元素就明显强了很多，内饰的选材和细节处理也很精细。

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

在配置方面，像自动空调、座椅加热这样的基础型配置在这两台中高配车型上都会配备，但在一些特色配置上面，吉利博越占了一些上风。全液晶仪表显示在不少豪华车型上才会配备，液晶屏除了可以操作系统功能外，还搭载了Carplay系统，能够与iPhone手机互联。奔腾X80更多的是实用型配置，像是四门车窗一键升降功能，这在同级别车型中十分罕见，电子手刹在挂入D挡抬起刹车踏板后立刻解除，非常人性化。

竹马原来是女孩 · 发表于 2016-4-21 13:10

空间方面，两台车没有明显差异，前后排的头部、腿部空间都非常充裕，相比同级别车型有优势，但奔腾X80前排座椅是整体的皮质包裹，而博越座椅后方用了硬塑料面板，所以奔腾X80的后排腿部舒适度要更高一些。行李厢储物方面，两台车都可以后排座椅4/6比例放倒，日常的储物能力也很出色。

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

动力对比
　　动力部分，两台车都配备了1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，不过博越并没有为2.0L车型配备自动挡，而奔腾X80的1.8T车型全系均为6速手自一体变速箱。在动力调校上，奔腾X80的2.0L自然发动机参数占些优势，而博越1.8T发动机的调校相对比较激进。
　　车型奔腾X80吉利博越发动机2.0L自然吸气/1.8T涡轮增压

2.0L自然吸气/1.8T涡轮增压

变速箱

2.0L：6速手动/自动

1.8T：6速自动

2.0L：6速手动

1.8T：6速手动/自动

最大功率

2.0L：108kW/6500rpm

1.8T：132kW/6000-6500rpm

2.0L：104kW/6000rpm

1.8T手动：120kW/5500rpm

1.8T自动：135kW/5500rpm

最大扭矩

2.0L：184Nm/4000rpm

1.8T：235Nm/2000-4500rpm

2.0L：178Nm/4000-4500rpm

1.8T手动：250Nm/1500-4500rpm

1.8T自动：285Nm/2000-4000rpm

前悬架双横臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架

多连杆独立悬挂

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

　　奔腾X80驾驶感受：
　　奔腾X80在动力方面的驾驶感受更像一台传统意义中的日系车，无论是油门踏板还是刹车踏板都会在前段设定的较为敏感，但并不会“神经质”，所以这会给予驾驶者一个不错的第一印象，在6速手自一体变速器的稳定发挥下，整体的驾驶品质还是值得称赞的。

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

　　采用液压转向系统的方向盘有着充足的回馈力度，在高速行驶中可以给予驾驶者足够的信心。悬挂系统调校舒适性与操控性兼顾，减震器的行程并不长，阻尼设定较为具有韧性，因此在滤除了路面大部分的颠簸外，在面对较大起伏的时候，悬挂表现较为直接并且紧凑，并没有松松垮垮的感觉，所以可以给予驾驶者很“扎实”的感觉。此外，在车辆行驶中，悬挂能够给予车辆足够的支撑，高速过弯中车辆的侧倾并不明显。
　　博越驾驶感受：
　　吉利博越采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且均配备了横向稳定杆，这种前后的悬挂组合在同级别车型中非常常见。调校方面，博越的舒适性很不错，柔软的悬挂回弹频率不是很积极，过滤掉了大部分路面的颠簸。但对车身的支撑性并不是很强，同时再加上悬挂的行程又比较长，所以在紧急并线或类似的情况下，车身会出现一定程度的侧倾。

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

　　博越配备的是EPS电子助力转向系统，并且除2.0L和1.8T最低配车型外，都配备了EPS转向力两段可调节功能。低速行驶的状态下或原地打轮时，方向盘非常轻，即使是女司机也不会感觉到有丝毫的吃力。当车速攀升至一定程度后，方向盘的转向力也会随之变沉，这样的设定有助于提升车辆在高速行驶时的安全性。此外，方向盘的两端存在一定的旷量，而且转向系统在传递驾驶者意图时也会稍有迟滞。
　　全文总结：两台车无论从设计还是装配工艺，都已经达到甚至超越了不少合资品牌车型，这也喻示着国内汽车市场正式步入自主品牌时代。奔腾X80在造型设计和驾驶感受部分是最大的优势，虽然指导价格比博越稍高，但商家有着不错优惠幅度，性价比还是非常高的。博越最大的优势是精致的内饰和较高的配置，能够满足不多追求新鲜感的消费者。

决定放弃治疗 · 发表于 2016-4-21 12:25

不错不错，楼主您辛苦了。。。

骑着小猪逛逛 · 发表于 2016-4-21 12:27

支持一下:lol

挖个坑，埋了 · 发表于 2016-4-21 12:29

很不错，又学到好东西

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[【汽车】] SUV老将挑战最美标杆奔腾X80对比吉利博越

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