别慌，黄方格并非“格格不入”

摆摊卖贞操

原标题：别慌，黄方格并非“格格不入”

别慌，黄方格并非“格格不入”

绿景路上社会车辆走入公交专用道现象较多。
升级版公交专用道引发车主疑问交通部门回应并解读黄方格举措
  上周五，也就是佛山公布中心城区公交专用道升级版举措的第三天，绿景路在高峰期发生了一起交通事故。当时部分车主对升级版公交专用道举措尤其是黄方格用途存在误解，几乎没有一辆车借道黄方格绕行，使得绿景路出现较大拥堵。昨日，针对近期广大车主对公交专用道新规的疑问以及吐槽，佛山市、禅城区交通部门进行逐一解读和回应。
交通部门表示，黄方格所起的借道和禁停的作用，仅限于高峰期公交专用道启用的期间，而车主也不用过于慌张而在高峰期不敢进入黄方格借道转弯。此外，在所有公交专用道施工期间，未公布严格管理前，暂不会执行处罚，这个适应期也是为了预留时间给广大司机熟悉路况。今日，禅城区交通、交警部门会于早上8时上线民生栏目，就公交专用道新规与市民交流。
直面吐槽
公交专用道新规
部门回应六大疑问
1 非高峰期格内能等灯吗？
可以
根据上周发布，公交专用道新规主要有两大变化，一是部分公交专用道延伸至路口停止线，即红绿灯下；二是将原来公交专用道上的白虚线用黄方格替代。对此，有车主不解，和白虚线不同，黄方格具有禁停的作用。那么，在非高峰期，车辆是不是不能在黄方格内停车等灯呢？
对此，禅城区交通部门明确回应，非高峰期，黄方格内可以停车等灯。目前，佛山施划的黄方格没有国家标准的那么密，它所起的借道和禁停的作用，仅限于高峰期公交专用道启用的期间。
2 黄方格会不会太短？
最短不小于10米
在中心城区高峰期变道转弯，许多车主都会遇上邻道短时车辆排队或拥挤情况，对此，很多车主认为，一旦黄方格区域太小太短，他们的车很容易就会在黄方格外的区域进入公交专用道而受到处罚。对此，禅城区交通部门表示，黄方格的长度视各个路口的实际情况划定，主路口的长度约为20～30米。
去年，佛山市发布了《公交专用道设置标准和设计指引（试行）》，该指引中明确，借道区（即黄方格）自出入口进口道缘石转弯曲线的端点向上游方向20米起，至出口道缘石转弯曲线的端点向下游方向20米止。对于车流较少的出入口，借道区范围可适当折减，但两端长度不能小于10米。
3 无奈堵在黄方格怎么办？
车多时礼让
上周末，记者驱车体验了部分已划好黄方格的路口发现，在高峰期车流量较大时，一旦司机执意变道，将会因为要转弯的路口或要变线的车道车流量大，一时间无法实现变道，这时，司机要么只能在公交专用道直行，要么只能停在黄方格区域等候，但是这些做法将会造成交通违法。而该类可能发生的新情况困扰了不少车主。
禅城区交通部门坦言，这种情况的确有可能会发生，车流量大时需要广大车主互相礼让。该方案在制定之初，已经综合考虑了各种因素，两害相权取其轻，在目前道路情况下，要想体现公交优先完善专用道，这个方案较好。黄方格的起始点，是在渐变区开始施划，即在交叉口开始拓宽的地方划设黄方格，是尽量保证足够远的距离让车辆右转。也希望市民可以群策群力，提出更好的点子，能更好地解决所有问题，如果可行，交通部门会报相关部门修正。
4 黄方格有提醒标识吗？
重要路口会有
这次为什么将原来公交专用道上的白虚线换成黄方格，记者了解到，一个主要的原因是之前有不少司机反映，白虚线颜色深浅不一，长短不一、不够醒目。但是，这次换成黄方格后，也有车主担心，如果在车流量较大时，司机可能很难留意到前方黄方格的距离；也可能因为突然发现黄方格而紧急刹车，这都存在安全风险。
对此，禅城区交通部门释疑，黄方格的管理，在律法的把握上，不会严格等同于红绿灯的停止线，在黄方格处设绿灯也不可能，重要的路口公交专用道，会在借道区位置设有标志牌提醒。而且在所有公交专用道施工期间，未公布严格管理前，暂不会执行处罚，这个适应期也是为了预留时间给广大司机熟悉路况。
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公交车不走专用道会罚吗？不会处罚
还有车主表示，既然已经有公交专用道了，那么佛山中心城区的公交车就应该在高峰期“老老实实”在专用道上行驶。但公交车有时会经常跑到社会车辆的车道上来，不仅造成拥堵，还会阻碍一些司机的视线。车主不禁要问：公交车在高峰期不走专用道会被处罚吗？
禅城区交通部门释疑，公交车因行驶需求，可以走社会车道，公交专用道是高峰期给公交车的一个特殊路权，但这不代表公交车绝对不能走非公交车道，左转、拐弯等情况，会提前变道进入非专用道。另据记者了解，禅城区由于历史等原因，许多道路狭长狭窄，很多公交车并非在一条公交专用道上就能实现顺利地转弯变道，因而在禅城公交车临时借道的情况比较多。
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什么路可以划公交道？有相应标准
还有一些网友就佛山施划公交专用道的合法性提出提问。对此，交通部门释疑，佛山划公交专用道有法可依，另外，根据佛山市有关要求，今年将力争实现全市公交专用道路网平均运行速度达到20公里/小时，其中禅城区早晚高峰期达到18公里/小时。
而根据去年公布的《公交专用道设置标准和设计指引（试行）》，城市道路满足下列条件时，单向应设置一条公交专用道：路段单向机动车道三车道及以上，高峰时段单向公交客运量大于3000人次/小时或公交车流量大于80辆/小时。城市道路满足下列条件之一时，单向宜设置一条公交专用道：路段单向机动车道三车道及以上，高峰时段单向公交客运量大于2000人次/小时或单向公交车流量大于50辆/小时；路段单向机动车道两车道，高峰时段单向公交客运量大于2000人次/小时且公交车流量大于50辆/小时。