过境路“从商” 仍有“钱途”佛山魁奇路“零商圈”引发热议

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过境路“从商” 仍有“钱途”佛山魁奇路“零商圈”引发热议

  魁奇路与桂澜路交接段。
原标题：过境路“从商” 仍有“钱途”
魁奇路“零商圈”引发热议禅城区经促局关注并回应本报报道
一直以来，尽管奇槎片区坐拥着东平河一线江景，却曾因缺少一条对外联系的交通通道，一度流传着“好女不嫁奇槎”的口头禅，甚至在坊间被戏称为禅城的“西伯利亚”。近年来，沿线路网瓶颈的打通和完善，位于魁奇路东的奇槎片区成了禅城最靠近华南地区主要交通枢纽——广州南站的区域。
从去年起，30余个市政配套项目开始陆续在奇槎片区动工开建。去年，多个开发商重金买下奇槎地块，这片未来距离广州南站只有15分钟车程的区域，将拥有佛山最高密集的支路网系统、30%面积的公共绿地，以及2所学校和5家左右的幼儿园，让业界极为看好。2平方公里的地块上，期望将诞生以大型购物中心、高端服务业和总部研发为主的城市综合体。而接下来，让外界揣测的是，奇槎片区究竟要注入什么样的产业呢？相关工作负责人回应称，将会安排“灵活的空间”，为该区域引入可持续发展的产业提供支撑。
上周以来，本报发起的魁奇路“零商圈”系列调查报道，引发了广泛关注和热议。魁奇路如何在“无商”的道路上尽早破冰，从而摆脱未来成为一条“过境路”的命运，成为各方焦点。昨日，禅城区经济和科技促进局特别就本报报道予以回应，从交通优势来看，魁奇路仍具备商业发展前途且消费潜力巨大，但要后来居上，仍需做好品牌招商，各种业态上要错位搭配。
统筹：李传智
文/广州日报记者陈钰凤、杨博、李传智、邓柱峰
图/广州日报记者龙成通(署名除外）
网友报料：魁奇路当年“险”成高速路
从魁奇路“零商圈”系列报道第一篇发布后，佛山当地网友就一直持续关注，在本地主流论坛上网友评论已突破100条。有网友报料称，忆想魁奇路的过去，从一条小路经过数次改造，成为今天颜值堪比季华路的城市主干道，在10年前还曾经一度被规划成广明高速的一部分，但由于各种原因，魁奇路才避免了“被高速化”的情况。
对此，一位知情人士向记者证实了这一说法。他告诉记者，广明高速当时规划设计时，的确要在魁奇路上架设高架桥，使其成为高速的一部分，但由于诸多原因，广明高速之后再重改设计，直到最近的方案要借用佛山一环。“想想当初，如果魁奇路真的被改造为高速，它不仅会将佛山中心城区一分为二，这对佛山中心区发展是不利的。”
虽然没有被“高速化”，但对于魁奇路现在的现状，许多网友仍表示了担忧。有网友认为，魁奇路未来还是会被快速化改造，若沿线仍不发展商业，保留现状将会使其继续充当“过境路”的尴尬角色，对沿线居民生活而言并不方便。还有网友调侃魁奇路就像是佛山中心区的“分界线”，一边是城一边是村，极不协调。
记者调查
魁奇路东：昔日“西伯利亚” 产业空白“嗷嗷待哺”
两大片区能否挑魁奇路从商“大梁”？
讨论：商业旺一点好不好？有赞有弹
在网友的讨论中，记者发现，对于魁奇路未来的发展，大家看法并不相同。不过，绝大多数网友认为，魁奇路目前沿线没有超市、商场的现状的确应该改善，同时还应尽早完善交通和生活配套，目前全线几乎没有一个休闲类的公园、广场。有网友列举了全线许多大型的楼盘社区，并认为魁奇路未来发展商业依然有希望。
不过，也有网友对于魁奇路发展商业持反对意见。有网友认为，目前，除了逛超市、商场不方便外，行政服务中心和机场候机楼就在魁奇路上，非常方便。另外，他们也不希望魁奇路像季华路那样，建了太多商圈带来交通拥堵。相比季华路，交通顺畅、居住氛围浓反而是他们理想的宜居之地。
那么，魁奇路今后究竟是条什么路？网友们普遍认为，随着佛山中心区往南发展，魁奇路和季华路一样，核心的地理位置会更加凸显，魁奇路快速化加上地铁通车后，魁奇路将会是未来佛山中心区更加核心的道路，这样一条道路如果只是充当“过境路”的功能，网友们觉得有些可惜。