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能否把禁摩权归还市场
李俊
最近10年以来，国内各个城市都开始推行禁摩。在上个世纪80年代，曾经是富裕的象征的摩托车，却要在城市里退出来。同时，禁摩也引起很多争议，这包括禁摩的合法性问题。禁摩的利弊也成为一场争议，但是到底要不要禁摩，这是值得很多人思考的。
ZF禁摩的理由通常就是，摩托车造成的交通事故，市区道路资源日趋饱和，摩抢案件高发，环保问题等。一位叫童小姐支持的禁摩理由就是，她本人一年来已经被“飞车党”抢包三次，恨死摩托了，希望禁摩快快实行，这对治安有很大帮助。一位叫庞先生认为，“一个现代国际化大都市，如果到处是载人载货的摩托车在穿行，那象什么样呢？”
有些城市禁摩是因为摩托车成了“双抢”工具，所以给人感觉就是禁摩了，治安问题就可以解决了。如果按照这种逻辑，杜绝性犯罪的方法就是给大家“净身”，毕竟没有生殖器，就不可能性犯罪。有一侧消息说到，现在广东禁摩的区域开始出现了用面包车抢劫的现象，所以说答案还是很简单，把面包车禁了。
从安全性能角度来看，摩托车确实比小车差，但是绝对不是禁摩的理由。那些人并非不知道开小车比开摩托车安全、舒服，更加不是不喜欢小车，而是他们属于低收入群体，没钱买得起汽车。城市交通系统不够发达，满足不了他们的出行，所以选择了摩托车。可以说，他们之所以要开摩托车，并不是故意和ZF过不去，而是他们实际情况决定的。
从经济学角度来看，禁摩是对公民财产权的一种侵犯。既然公民对禁摩拥有了产权，那么就可以拥有使用权，但是禁摩却影响产权的使用。这就造成公民出行的成本增加，从而变相剥夺穷人的一些权利。
通过行政手段强行让摩托车全面退出城市，这并不是一种理性的做法。这样不仅没有解决问题，反而激发一些矛盾，对城市发展也是没有好处的。摩托车过多，确实占有道路资源，但是汽车更加占有道路资源，为何不把汽车禁掉？
随着经济发展，摩托车将会从城市里退出，这就是市场的力量的禁摩。其实，我觉得ZF应该把禁摩权归还市场。现在，黑白电视机消失了，传呼机也消失了，这并不是ZF禁令造成的，而是市场的力量的决定。可以这样说，市场的力量把黑白电视机把禁了，把传呼机禁了。
我觉得ZF在禁摩问题上应该缓一下，要考虑穷人出行的权利。相对城市形象问题，公民的吃住行问题更加重要。最终禁摩权，应该归还给市场。如果城市不需要摩托车了，市场就把摩托车禁掉。
2010年12月22日
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发表于 2011-10-22 19:38
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