台游览车火灾调查：事故车被偷加暗锁或致无法逃生

前列腺记者

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                    初步调查：事故车辆被偷加暗锁        

   
                                                                    
                                                

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台游览车火灾调查：事故车被偷加暗锁或致无法逃生

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京华时报讯据台湾媒体报道，事故车辆逃生门无法开启，一直是各方关注焦点。经台湾相关部门初步调查，事故车辆安全门被加装一把“暗锁”，锁住后，门从内外都无法打开。游览车公会全联会初步怀疑，可能是游览车业者怕被偷加装的防偷装置。
遇难者家属已乘包机赴台
21日下午13时26分，载有“7&#183;19”事故遇者家属的南航CZ3013航班从大连机场飞往台湾。
南航大连分公司透露，这架包机上载有遇难者家属46人，相关工作人员以及专业律师、心理咨询师等26人。
本次赴台工作小组组长、大连市台办主任栾旭升在机场表示，大连市20日成立了赴台工作小组，由大连市台办、旅游局、公安局、民政部门以及遇难者所在区政府的工作人员组成，全力处理相关事宜。
栾旭升说，“7&#183;19”事故发生后，两岸各界对此次事故都表示高度关注。他希望，台湾相关部门尽快查明事故原因，按照依法处置的原则，给遇难者家属一个交代，使他们得到安慰。
疑保险丝过载造成车头起火
据台湾“中央社”报道，20日台湾桃园火灾鉴识委员会的成员以及台湾“消防署”调查组成员等人，昨日下午将近4个小时都在鉴识车头起火点的部分，目前怀疑是驾驶右后方的线路区保险丝过载，但是在线路区旁还能找到1本已经熏黑的手册，办案人员还在怀疑起火点另有他处。
目前可以确定的就是，起火点在驾驶座附近。一般而言，当司机发现状况时应该停在路肩疏散乘客，监视器却拍下游览车在撞击点前1.5公里时就已经开始蛇行，还开进内侧车道。
办案人员表示，在撞击前苏姓驾驶有极大的可能性早已没有意识，游览车才会蛇行至内侧车道，而苏姓驾驶没有特殊病史，最有可能的原因就是早已遭到浓烟呛昏。昨日法医对苏姓驾驶解剖结果尚未出炉，目前仍无法厘清原因。
为防止偷盗事故车设暗锁
台湾媒体报道指出，台检方19日勘查时，稍微扳开扭曲变形的游览车车门，就能推开安全门，一度认为暗锁不是阻碍逃生的原因。20日又获悉如果没暗锁，车外就可打开，二度传讯事发时现场救援想拉开安全门的警员林光华和砂石车司机。警员说从外面拉不开安全门，砂石车司机表示，想击破玻璃，未尝试开安全门。
台检方20日勘验时，要求业者找一辆同款车比对，两车逃生门都有类似小客车儿童座安全锁的设计，启动开关位于司机驾驶座下方。检方表示，游览车上不应设这种暗锁，如确认与乘客死亡有关，业者将难逃法律责任。
据报道，台湾游览车业者20日应媒体要求以同款车介绍逃生装置，在场的涉事游览车公司总经理林靖桦信心满满地说后面的安全门没问题，但当他拉门把要推开门时，虽很用力推却打不开，一度还大喊外面的人不要抓手把，外面人则表示没人抓手把。
鉴识小组发现安全门锁孔里，有小横杆控制住的暗锁，从外面拉也打不开，业者还辩称一切合法。资深大客车司机透露，装暗锁是业界不能说的秘密，按法令规定安全门不得上锁，但游览车常发生窃案，为防小偷不得不在安全门上加一道锁，为避免被罚，才会化明为暗。
综合央视、中新网、中国台湾网
(京华时报)