捍卫荣耀值得肯定的中国品牌旗舰轿车

注册你妹 · 发表于 2016-8-10 07:52

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前言：一个成功的车企，总能有一款销量非常不错的中级车。像最为人所熟知的奔驰、宝马或者奥迪，C级、3系和A4都是这一级别中的标杆。但是要想被人所认可，绝不是只去做好这个级别，而是要拥有一个非常站得住脚的旗舰车型，也就是S级、7系和A8了。中国品牌目前与这些车企还是有不小的差距，但是为了让品牌的发展更有力、更迅速，无疑也需要自己的旗舰车型来支持。今天我们就来看看四个关注度比较高的中国品牌的旗舰轿车，看看他们都有什么出彩的地方。

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                 美女试驾全新吉利博瑞 “大美中国车”名副其实

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从6月份中国品牌轿车的销量来看，吉利博瑞（参配、图片、询价）、众泰Z700、广汽传祺GA8以及东风A9都在前100名之内，市场的认可度比较高，因此我们选取了这四款车型。更准确的排名分别为博瑞第12位，Z700第27位，GA8第58位以及A9第83位。
车型及指导售价区间车型厂商指导售价区间（万元）吉利博瑞11.98-22.98众泰Z7009.98-15.88广汽传祺GA816.98-29.98东风A917.97-21.97爱卡汽车()网制表 www.xcar.com.cn推荐车型（一）：吉利博瑞
售价区间：11.98-22.98万元
车型特点：充满中国元素，溜背造型的最美吉利车。
如果说博瑞的设计思路来自于早年间吉利的“KC”概念车，倒不如说吉利博瑞就是这个概念车的量产版。这样的造型出自吉利集团设计副总裁（参配、图片、询价），也就是沃尔沃前设计副总裁彼得·霍布里（Peter Horbury）之手。博瑞的中网采用了回字造型进气格栅，内部还采用了“窗棂”设计，这种充满中国风的元素也成为了吉利的家族式设计。另外，溜背的造型在自主品牌中也非常少见，除了能提升储物能力，还非常动感。前后保险杠上同样拥有“窗棂”设计元素。

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博瑞的中网采用了回字造型进气格栅，内部还采用了“窗棂”设计。

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溜背的造型在自主品牌中非常少见，既提升储物能力，还非常动感。

博瑞的内饰表现同样非常出众，无论是设计还是做工用料都给人非常不错的感受。纯黑的色调配合上明暗度不同的材质显得非常有质感，环抱式的座舱使用了大量软质材料，镀铬和烤漆的饰板也运用得非常到位。平底方向盘造型精致，仪表盘采用了传统布局，中间的液晶显示屏效果也相当不错。

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博瑞的内饰表现同样非常出众，无论是设计还是做工用料都给人非常不错的感受。

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在空间方面，虽然博瑞相比于尺寸更大的对手没有那么抢眼，但是在同级别中依然有着相当不错的表现。另外副驾驶席后排的老板键也在无形之中增添了不少商务气息。博瑞的座椅支撑比较到位，填充也比较偏重舒适性。前后排的空间都可圈可点，各种储物空间设计也比较合理。后排座椅支持靠背角度调节，因此没有放倒的功能，好在行李厢非常规整，中间还有通道可以直接拿取一些东西。

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虽然博瑞相比于尺寸更大的对手没有那么抢眼，但是在同级别中依然有着相当不错的表现。

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2016款博瑞拥有三种动力总成，除了一款主打高端的3.5L自然吸气发动机之外，还有2.4L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机可供选择。其中2.4L自然吸气发动机最大功率达到了119kW（162Ps）/5700rpm，最大扭矩则为210Nm/4000-5000rpm。1.8L涡轮增压发动机的最大功率为120kW（163Ps）/rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。博瑞全系均采用了一台6挡手自一体变速箱。

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1.8L涡轮增压发动机的最大功率为120kW（163Ps）/rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。

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博瑞全系均采用了一台6挡手自一体变速箱。

从各种方面来看，吉利博瑞都称得上是让消费者重新认识吉利品牌的重要车型。扛着旗舰车型的大旗一路走来获得了诸多的成功也证明吉利这一次是真的下了功夫，而博瑞也证明了自己。

注册你妹 · 发表于 2016-8-10 09:21

推荐车型（二）：众泰Z700
售价区间：9.98-15.88万元
车型特点：沉稳端庄，原创度高的众泰旗舰轿车。
众泰Z700的外观非常沉稳大气，给人带来了端庄稳重的感觉。Z700的前脸采用了比较简洁的设计，镀铬的中网尺寸不大，镀铬条的覆盖范围恰到好处。车标也被放置在进气格栅中央，比例和位置都十分协调。较为扁平的视觉效果让Z700有一种俯冲的姿态，并且与成熟稳重的整体风格并不违和。贯穿前后的腰线非常富有层次感，而车尾的设计同样简洁。行李厢的小鸭尾造型也恰到好处，增添了些许运动感的同时没有破坏整体的基调。

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Z700的前脸采用了比较简洁的设计，镀铬的中网尺寸不大，镀铬条的覆盖范围恰到好处。

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车尾的设计同样简洁。行李厢的小鸭尾造型也恰到好处，增添了些许运动感的同时没有破坏整体的基调。
如果你开过奥迪A6L（参配、图片、询价）的话，那众泰Z700的内饰看起来一定挺熟悉的。用料和做工方面也处于中国品牌的领先水平。可翻转折叠的7寸液晶屏幕支持自动弹出和收回，同时也支持按键控制，第一次用的感觉还是很有意思的。三辐式方向盘具有多功能按键，布局比较合理，艺术化的众泰铭牌看上去也很有质感。

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众泰Z700的用料和做工方面处于中国品牌的领先水平。

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众泰Z700的座椅同样偏向舒适化，前后排的空间也都较为出色。最值得表扬的是后排的座垫，具有更长更厚的腿部支撑，相比于一般的车型更加到位。后排中央的座位不太适合乘坐，总的来说Z700更适合4人或以下的乘坐情况。储物空间方面也不用过多担心，车内拥有丰富的储物格。行李厢地板十分平坦，纵深空间也非常不错。另外后排座椅支持比例放倒，在常规状态下就达到了360L。

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众泰Z700的座椅同样偏向舒适化，前后排的空间也都较为出色。

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众泰Z700全系均搭载了一台1.8L涡轮增压发动机，最大功率130kW（177Ps）/5600rpm，最大扭矩则为245Nm/2000-4000rpm。而与之匹配的变速箱有5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱两种选择，也拉开了两种车型的售价。

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1.8L的涡轮增压发动机，最大功率130kW（177Ps）/5600rpm，最大扭矩则为245Nm/2000-4000rpm。

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变速箱有5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱两种选择，也拉开了两种车型的售价。
虽然近年来众泰因为几款“借鉴”的车型受到了诸多质疑，但是在Z700身上我们看到更多的都是融入了自己品牌的东西。在中国品牌轿车这一市场推出这样一款亲民的旗舰车型，无疑是众泰最为实在的一步。

注册你妹 · 发表于 2016-8-10 10:20

推荐车型（三）：广汽传祺GA8
售价区间：16.98-29.98万元
车型特点：广汽的高端行政座驾，公务车新宠。
定位于高端商务轿车的GA8采用了广汽传祺“凌云翼”式的家族化设计语言，而这样的造型用在尺寸较大的GA8上感觉更加和谐。车头造型时尚并富有立体感，镀铬装饰的进气格栅细节处理非常有高级感，充满力量感的横向线条也让前脸更加舒展大气。相比于较为复杂的车头，简洁利落的车尾则更加匹配这个级别的商务范，串联两侧尾灯组的镀铬饰条与前脸造型形成统一的设计风格。

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定位于高端商务轿车的GA8采用了广汽传祺“凌云翼”式的家族化设计语言，这样的造型用在尺寸较大的GA8上感觉更加和谐。

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简洁利落的车尾则更加匹配这个级别的商务范，串联两侧尾灯组的镀铬饰条与前脸造型形成统一的设计风格。
广汽传祺GA8对称布局的中控台沿袭了家族设计的翼展式造型，双色的内饰看上去非常高档。而且并不只是看上去高档，GA8使用的材质也确实非常到位。中控台由上自下以搪塑软质材料、富有金属感的镀铬饰条以及梨花木纹饰板组成，除了手感出色，比起很多非常容易沾上手印的亮面饰板也要舒服很多。座椅和门板上的皮革缝线更凸显了较高的尊贵感。

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广汽传祺GA8对称布局的中控台沿袭了家族设计的翼展式造型，双色的内饰看上去非常高档。

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豪华的车厢氛围也就决定了GA8一定拥有非常不错的舒适性。Nappa真皮包裹的座椅符合人体工程学设计，前排空间非常不错。魁梧的身材带给广汽传祺GA8较为优秀的乘坐空间，除了前排的优异表现之外，后排的空间也比较不错。作为一款五座车型，后排的地板比较平整，体现了GA8出色的人性化设计，车内的储物格数量也足够日常使用。后排座椅与博瑞一样可以调节靠背但是不支持放倒，也采用了直接通向行李厢的中央通道。值得一提的是，GA8装备了全尺寸备胎，并且在这种条件下依然具有500L的行李厢容积，这一点是非常值得表扬的。

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豪华的车厢氛围也就决定了GA8一定拥有非常不错的舒适性。

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广汽传祺目前提供了拥有DCV VT双连续可变气门正时技术的2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到了145kW（197Ps）/5200rpm，而最大扭矩则为300Nm/1600rpm。与这台发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

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广汽传祺目前提供了拥有DCV VT双连续可变气门正时技术的2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到了145kW（197Ps）/5200rpm，最大扭矩则为300Nm/1600rpm。

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与这台发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
能让国人感到自豪的中国品牌车型现在着实不多，而广汽传祺GA8绝对是其中之一。打破公务车格局的中国品牌让我们看到了一个旗舰车型应有的品质，足够亲民的售价更是拉近了普通消费者与一款高端商务车的距离。

注册你妹 · 发表于 2016-8-10 12:12

推荐车型（四）：东风A9
售价区间：17.97-21.97万元
车型特点：大气成熟的设计，PSA平台合作产品。
东风A9经过了几次概念车阶段的修改，最终定妆。由于它的定位人群是“70后”，所以成熟、稳重的外观就基本上是A9外观的主旋律了。虽然东风集团收购了PSA的部分股份，但是从外观上看不出来法国式的设计，反倒是出现了很多经典德系车型的元素，而这也是国内消费者们普遍认可的设计风格。虽然整体感觉有一种熟悉感，但是细节上依然做了很多细心的处理，比如LED的大灯组，看起来就非常高端。规规矩矩的外形非常符合这个受众群体对传统三厢轿车的偏爱。

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虽然东风集团收购了PSA的部分股份，但是从外观上看不出来法国式的设计，反倒是出现了很多经典德系车型的元素。

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规规矩矩的外形非常符合这个受众群体对传统三厢轿车的偏爱。
东风A9的内饰较多地方照搬了标致现有车型的设计，这恐怕是引来争议最多的地方。但是大面积的桃木花纹内饰也确实打造了一套独有的风格。90年代高端车的材质加上21世纪法系车的设计理念组成了东风A9的内装，细节之处再加上一些品牌Logo，中国品牌也开始越来越重视自身品牌的培养了。

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90年代高端车的材质加上21世纪法系车的设计理念组成了东风A9的内装，细节之处再加上一些品牌Logo。

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得益于较大的车身尺寸，东风A9的空间毋庸置疑是非常优秀的。倾斜度较大的A柱让A9获得了良好的视野，而前排的头部空间丝毫没有受到影响，纵向空间相当可观。宽大的中央扶手让驾驶员和前排乘客更加舒适，而后排的空间也同样非常抢眼，后排座椅靠背也支持电动调节。后排的中央扶手集成了众多舒适性功能，木纹装饰也非常漂亮。腰部和腿部支撑比较到位，这款车型真的很适合长途巡航。501L的行李厢容积数据抢眼，配合上较大的行李厢开口，使得东风A9的载物能力得到肯定。

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得益于较大的车身尺寸，东风A9的空间毋庸置疑是非常优秀的。

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东风A9搭载的是一台1.8L的涡轮增压发动机，动力储备非常不错，最大功率已经达到了150kW（204Ps）/5500rmp，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

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东风A9搭载的是一台1.8L的涡轮增压发动机，动力储备很不错，最大功率为150kW（204Ps）/5500rmp，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。

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通过收购PSA的股份，让东风拥有了开发东风A9得天独厚的先天条件。也许从表面上看它还是一个德国风味与法国技术的结合体，但是从种种方面来看，东风A9应该是一个真正的中国商务车。
编辑点评：不断地让价格下探，制造廉价的小型车、紧凑型车永远不会是一个成熟的车企该做的事情。在自己的旗舰产品上也肯下功夫，去挑战更高的品质，更高级的技术，再将这样的工艺水平沿用至自己的核心产品上才是正道。以上这四款车型都是倾注了很多心血的产物，作为旗舰车型让大家看到了各家车企的设计方向和能力所在。能带来多少经济上的收益暂且不提，只是如果没有这样的高端车型，这些品牌绝对没有那么容易被消费者所接受。

决定放弃治疗 · 发表于 2016-8-10 10:19

帮你顶下哈！！

折纸飞往麦田 · 发表于 2016-8-10 10:23

不知该说些什么。。。。。。就是谢谢

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[【汽车】] 捍卫荣耀值得肯定的中国品牌旗舰轿车

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