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[【汽车】] 成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

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发表于 2016-9-2 07:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2016年成都车展宝马之夜,BMW新能源汽车发布会在成都举行,宝马集团宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车:BMW i3升级款、全新BMW 7系插电式混合动力及BMW i8质子红限量版等新车宣布上市,BMW X1插电式混合动力作为国产新车将在成都车展首发。同时现场公布了BMW i是宝马集团的创新平台,源于此项目的BMW eDrive科技将拓展到BMW全系主力车型,统一命名为“BMW i电动性能”,将来BMW i还会融汇更多数字互联和自动驾驶科技。下面就让我们一起来看看具体车型售价:

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

宝马新能源车型 官方指导价车型售价(万元)宝马 i3升级款 时尚型42.28宝马 i3升级款 豪华型45.58宝马 i3升级款 增程型52.28宝马 I8质子红特别版209.8全新宝马 740Le插电式混合动力112.8全新宝马 740Le xDrive插电式混合动力115.8

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

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宝马集团大中华区总裁(参配、图片、询价)兼首席执行官康思远

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

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宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智

i3升级款

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

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                    主视角试驾体验2017款宝马i3 170马力94AH电池        

   
                                                                    
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BMW i3升级款宣布上市,这是宝马集团及时采用更强电池技术的最新证明。新车的电池在尺寸保持不变的情况下,电容量提升至94安时,功率输出达33千瓦时,0-100公里/小时加速只需要7.3秒。在开启空调的情况下,BMW i3升级款纯电动车型的续航里程(参配、图片、询价)提升至200公里,而采用增程技术的BMW i3升级款则可达330公里。
与普通版车型相比,这款由最大功率 125千瓦/170马力的同步电机驱动的车型在行驶性能方面保持几乎不变。BMW i3升级款从静止加速至 100 公里/小时需 7.3 秒,成为该级别车型中最具运动感的车型,而且以12.6 千瓦时/100公里(新欧洲测试循环)的耗电量成为能源利用效率最高的电动汽车。BMW i3升级款也提供增程型(Range Extender)版本。在行驶过程中,双缸发动机始终给蓄电池充电,实际使用中的续航里程可达330公里。(BMW i3升级款增程型/BMW i3增程型:综合油耗量:0.6/0.6 升/100 公里;综合耗电量:11.3/13.5千瓦时/100公里;CO2 综合排放量:12/13克/公里;数值为欧盟测试循环中测得,取决于所选择的轮胎规格)。随着 BMW i3升级款的上市,除了额外的配置选项之外,BMW i 还将为客户提供更为强大的家庭充电装置。

i8质子红特别版

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

这部新车带来了颜色及外观变化,质子红带磨砂灰金属漆装饰的BMW i 专属双肾格栅和车身尾部,以及采用W型设计辐条的20英寸铝合金轮圈凸现了车辆的专属性格。内饰集顶级工艺品质与优雅(参配、图片、询价)的运动气质于一身。迎宾踏板上带有醒目的身份标识,同时配有带黑色陶瓷细节的换挡杆。座椅配备全Spheric多孔型真皮,搭配墨灰色和红色缝线。5处带有纯碳纤维薄层的饰件,让内饰格调更为突出,更具驾驶乐趣。
特别版车型车身漆面为充满激情和运动气息的质子红色,搭配磨砂灰金属漆。车门饰板和迎宾踏板上带有显著的质子红特别版标识。换档杆盖板以及换挡杆由黑色陶瓷制成。座椅配备Spheric多孔型真皮,采用红色双塔接缝线,搭配墨灰色及红色,前排座椅头枕上绣有“i8”字样。车内有5处碳纤维内饰件,呈现出独有的运动气息。采用W型设计辐条的磨砂灰色20英寸铝合金轮毂,以及亚光的铝合金轮毂,轮毂尺寸为前轮215/45 R20,后轮245/40 R20。
全新740Le插电式混动车型

成都车展宝马3款新车齐上市 主打新能源

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全新BMW 7系插电式混合动力提供sDrive(后轮驱动)和xDrive(四轮驱动)两个版本,纯电动行驶里程分别为42公里和39公里,每百公里平均油耗分别为2.4升和2.6升。凭借独特的整车设计方案和大量源自BMW i的先进技术,成就了大型豪华车细分市场的能效标杆,如BMW eDrive驱动技术、BMW高效轻量化车身和优化的空气动力学技术(智能降阻进气格栅)。驾驶体验控制系统包含自适应模式(ADAPTIVE)和带滑行功能的节能模式(ECO PRO)。驾驶者可根据需要通过eDrive操作按钮选择混合动力系统的工作模式:在默认的AUTO eDRIVE模式下,电动机和汽油发动机通过优化的方式协同运行;MAX eDRIVE模式下车辆以纯电动模式行驶;电量控制模式(Battery Control)则有效提高了发动机的负载点,并通过能量回收以保持或提高电量存储,用于随后的纯电动行驶。
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发表于 2016-9-2 08:30 | 显示全部楼层
支持一下:lol
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发表于 2016-9-2 08:39 | 显示全部楼层
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢
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发表于 2016-9-2 08:49 | 显示全部楼层
我抢、我抢、我抢沙发~
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发表于 2016-9-2 08:57 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享、、、
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发表于 2016-9-2 09:06 | 显示全部楼层
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发表于 2016-9-2 10:43 | 显示全部楼层
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