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[【汽车】] 诚意之作 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 1.6T豪华型

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发表于 2018-1-31 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作为入华合资建厂最早的一批国际品牌,雪铁龙迟迟未能在中国市场拿出一款主流紧凑型SUV,不得不说是一种遗憾。然而,随着近期东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的正式上市,钟情SUV的雪铁龙粉丝终于有了自己的选项。日前,云堆汽车在厂家拿到一辆天逸C5 1.6T顶配(即350THP 豪华型)进行了深度试驾,对这款紧凑型SUV市场的法系新面孔有了全方位认识。
长长的配置单 惊喜连连
虽说 350THP 豪华型不是全系顶配车型,但作为1.6T排量的旗舰车型,相较于不到19万的指导价,其配置颇令人惊喜。
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首先,驾驶座12向电动调节就给笔者留下了贴心的第一印象,这对于习惯长途自驾的老司机们可谓福音。毕竟,20万以下车型配备4向电动腰托的屈指可数。以该级别细分市场标杆东风本田CR-V为例,只有20.38万的风尚型及以上车款才提供腰部支撑调节。而同平台的兄弟车型东风标致4008,则要到定价23万的豪华型才有配置。
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给笔者留下深刻印象的,还有这款天逸配置的感应式电动尾门,大大提升了车主超市采购或搬运大件物品时的便利性。同样需要指出的是,这在售价20.38万的CR-V的两驱顶配和23.07万的4008豪华型也都不具备。
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此外,235/55R18的高规格轮胎、陡坡缓降、辅助转向灯、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、全景摄像头、全车门窗一键升降等实用配置,与主要竞争车型相比都有明显优势。天逸这长长的配置单就是给车主最大的惊喜。
1.6T+6AT黄金组合 家用足矣
虽说1.6T+6AT在PSA集团旗下车型中已属老将,但系出名门、获奖无数的十佳引擎搭配全新一代爱信变速箱,也为天逸提供了足以满足家庭用车需求的可靠动力。
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实际驾驶中,这款天逸1.6T在起步和低转速工况下的动力输出整体呈现柔和之感,油门响应敏感度不高。这种调校风格十分讨巧,在需要反复启停的城市道路行驶中不至于让乘客前仰后合,行驶感受十分顺滑。
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当需要加速时,只要深踩油门踏板,在变速箱及时降档的帮助下,天逸1.6T在中高转速区间的扭矩输出依然能带来真切的推背感。超个车、跑个山,那都不是事儿。虽然笔者没有开过1.8T的天逸车型,但可以负责任地说,1.6T的动力表现家用足矣。

专治“选择困难症” 拒绝套路

东风雪铁龙相关负责人表示,当前市面上大部分的SUV都着重追求车型大尺寸、追求硬派风格、追求越野的能力,在趋同的SUV理念下,用户难以找出产品间的差异性。加上由于SUV的属性致使其往往缺乏舒适体验,成为了用户最大的抱怨点。而千篇一律的外观设计,也使得消费者在购车时非常茫然。
因此,在SUV天逸的设计之初,即凭借更具用户亲和力的圆角矩形,更具潮流的撞色设计,发扬了其更具品质的时尚元素,成就它第一眼的独立魅力,让人过目不忘。同时,它理所当然地继承了雪铁龙百年的底盘调教技术,运用了全球独有的PHC自适应液压稳定技术,自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受,带给用户多一项购车选择。(图/文 云堆汽车榜)
免责声明:本文转自互联网,文中提及的配置或参数可能不适用于全系车型,详情请参阅东风雪铁龙官方网站或询问经销商。​​​
地址:茂名市坡心镇高水公路排河路段
咨询热线:0668-2655888

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发表于 2018-1-31 10:04 | 显示全部楼层
有竞争才有进步嘛
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