《骑行天路》——部分目录(持续更新中……)
1楼:《骑行天路》——前言
2楼:《骑行天路》——部分目录+访谈(本帖)
《骑行天路》——访谈
主人公简介: 维斯,二十一岁,广东人,大学生,2012年7月历时28天骑车从成都到拉萨(川藏线)。
叨叨:怎么想起骑车去西藏?
维斯:因为想去啊,骑车去西藏就是我想要做的事情,大多数人活一辈子都没有这样的经历,所以这个不需要太多的为什么,就像大家都想上清华、北大一样。
叨叨:为什么是西藏,而不是其他地方? 维斯:我在网上看到人家照的一些关于西藏的照片,总觉得他们肯定都是PS高手,怎么可能有这么美的景色,但当自己看到每个去过的人都可以拍出这样的照片时,我发现自己错了。另外,我们既然鼓起勇气出去玩一把,当然要选择自己不容易接触到的地方,西藏这个神秘的地方正好符合这个要求。其实,还有比较重要的原因就是,骑行川藏线是很多骑行爱好者挑战自己的选择,川藏线不仅仅是风景优美那么简单,它的长度和困难程度在国内甚至世界骑行线路上绝对是数一数二的。
(我也是PS大湿了!)
叨叨:我还专门查了一下,川藏线分为南线和北线,你走的是哪一条? 维斯:南线,南线的景色和难度更吸引我。
叨叨:川藏线其实就是以前的茶马古道,50年代没修路之前,这条路是南方东西交流的重要通道,但是由于十分险峻,每年运输货物的商队只能走一个来回,你们只用了28天,你们到底走了多远呢? 维斯:2100多公里吧。
叨叨:据我所知,川藏线很多一部分都是在318国道上的,我们家附近就是107国道,路非常好,你们走的道路现在应该都是柏油路了吧? 维斯:柏油路不少,但是川藏线的318国道和一般的国道不一样,整个道路可以说每天都在修路,因为这条道路上发生个塌方、泥石流什么的太常见了,也是我国唯一由军队管理的国道。318国道可能上海到成都段是很好的,我们走的成都到拉萨段,可能连我们村里面的路都不如,大部分只有两个车道,走着走着可能就没路了,要不然就是正在抢修,路上的意外情况也是层数不穷。
(这个是好路,但是你往上看你就会毛骨悚然,随便掉下来的石头自己就挂了。)
(看着很美走着却一点都不美的瀑布路!)
(死亡地段,为曾经在这个地方永眠的两个兄弟默哀……)
叨叨:好像最主要的挑战也不是路况,而是海拔吧? 维斯:你看一下我们走的路线的海拔变化图就知道了。
叨叨:像这样的路,我在学校50块钱买的二手自行车可以完成不? 维斯:基本上不可能,听说过去完成全程最便宜的车是一个朋友450块钱买的二手山地车。
叨叨:必须山地车,公路车不行吗? 维斯:理论上可以,就是太冒险,这个路途中基本没有修车的地方,车子坏了是小毛病的话都是靠自己或者队友修理的,如果你在半路车子出了大毛病或者报废,那么整个计划基本泡汤。
叨叨:你的车多少钱? 维斯:我穷学生一个,买的是比较便宜的,1800元净车不算任何装备,双V刹的山地车。
叨叨:山地车还是双V刹,我印象当中只有很次很老的车才用那种靠两块黑皮夹着车圈减速的V刹,现在一般的车都是用的碟刹啊? 维斯:那是我们这些外行的理解,川藏线上有很多的上坡、下坡,如果刹车系统出问题那就是死路一条,2500元以下的山地车使用的碟刹系统都是比较中等的,很有可能在川藏线途中坏掉,而且碟刹系统修起来太麻烦,基本等于没救,2500元以下的山地车V刹系统已经非常成熟了,而且修理起来很方便。
叨叨:看来去骑行川藏线还有掌握修车技术,你的修车技术肯定很好吧? 维斯:我去的时候修车技术很菜的,但是回来以后好多了,我们都是组队出发的,一个队里面至少有一个修车高手就行了。
叨叨:你们当时几个人组的队? 维斯:四个人,我,一个宁波老大哥崔哥,一个胖哥,还有一个美女海子。崔哥是一头老驴了,半个修车高手,刚开始见面的时候本来以为是一个严肃认真的大叔呢,但是和我们玩起来就慢慢露馅了,喝起酒来不要命,可以说是一路喝到拉萨的,但是没有酒后“驾驶”,骑行过程中他是负责殿后的;胖哥别看他有点胖,但是骑起车来总是第一个达到目的地帮我们安排住宿;海子就是崔哥负责殿的后了,每次崔哥都对她不离不弃,中间身体多次发生不适,但还是坚持到了拉萨。
叨叨:连续骑行28天,从成都到拉萨,有没有想过要放弃? 维斯:不是连续骑行28天的,其中有几天是休整的。每天都有想过要放弃,但是队里面大家都还在,自己的那个目标也还在,一天一天就这样过去了,离自己的目标也越来越近了,最后,就到拉萨了。
叨叨:是不是需要很好地体质才能完成骑行川藏线呢? 维斯:屁话,那都是借口,真正想过来的会想尽一切办法走完全程,不想过来的会想尽一切理由骗自己。有的人用400多元的车、每天10元的生活费都过来了,钱不是问题!海子骑行的第二天就中暑了,第三天高原反应,紧接着还拉肚子,但是最后还是坚持了下来,体质也不是问题!我们骑行的过程中遇到过都是50岁以上的老人组的队,他们也坚持下来了 ,年龄也不是问题!问题就在于自己! |