【原创连载】二十年来经历的一些交通事故（更新中）

快乐欢欢

唉、、、、人民疾苦

文物古迹

乐叔 发表于 2013-10-10 20:05
LZ放呢甘个嘢来就算数啦？

又去沟女了吗？

乐叔

又来及及，矛料到{:soso_e110:}

淡雅明智

        这次经历是9年前的，数九寒天，当时开台皮卡走在乡间一条曲折小道，平时人烟稀少的，一路上开得也较快，因为当时年轻，血气方刚，加上是心急，一个接近90度的转弯，没有标示，我还是以60码飞，当入弯时，发现有个人横穿公路，如图的红色标示，刹车已经来不及，估计他也吓呆了。车头已经对着一棵大树B，想往右闪避，但右边是水塘（红色标示），在这电光火石的瞬间，我看到两树间能过一车，而且是坡地，也种了好多小树，不过也有些空隙。于是我轻摆方向，从大树A和大树B之间，穿过，平安进入树丛中，避开另外两条小树，才停下车，虽说当时气温是5度左右，寒冷，当我停下车后，还是出了一身冷汗！！想起还是有点怕怕怕！！

     

骄阳似火

淡雅明智 发表于 2013-10-11 08:39
这次经历是9年前的，数九寒天，当时开台皮卡走在乡间一条曲折小道，平时人烟稀少的，一路上开得也较 ...

还好没事。

灯芯

淡雅明智 发表于 2013-10-11 08:39
这次经历是9年前的，数九寒天，当时开台皮卡走在乡间一条曲折小道，平时人烟稀少的，一路上开得也较 ...

好险
用什么画图的？

淡雅明智

      
                  20年来中国交通实施之我见

        2013交通新规实行了，效果如何？静观其效！作为一个老驾驶员，历经几个队段的交通参与者，几乎见证了从开放改革到目前的交通情况，为了简要地说明情况，我以对比的方法来说下20多年来的对比，也许有些偏差，但是纯属本人的原作。
    一、驾驶证的报名与考取
          1、 1995年之前，报名参加驾驶证考试要单位证明
          2、 现在用身份证就行，方便。
  二、驾驶班毕业者的所花的费用与得到的相应技能水平（分几种情况）
        1、1990年之前，花费约5000元培训6个月，毕业后行驶里程均超过5000公里，基本能满足  交通需要，也就是说能单独上路，完全没有问题了。
      2、  1995年后，花费约4000元，培训3个月（可能偷工减料），行程约1000来公里，很多出来不会开车
       3、 2004年后，花费从2500涨到现在的5200，还是C1照，行程约600公里不到，出来几乎不会开车，原因是现在的车多了，新手根本不敢上路，或上路没有法子适应。

  三、驾驶证的审验
       这玩儿可是有中国特色的东西，审验嘛，按理说是应该考核的。但几乎没有考核，下面慢慢慢道来
    1、1993年之前，如果你的驾证需要年审了，那么你就要头疼了，为何？首先你得去车管所排队啊，年审的窗口就一个，好几十年排队，排几天未必排到你，为什么？上班的差人迟迟开工，做工也慢，于是一个上午未必审得了。加上当时车辆审验和驾证审验是不分的，程序相当慢。加上审验驾照的随意幅度。于是催生了一些专门帮人审驾照的中间人，赚取也可观啊。
     2、1993年至2000年，出台了一个叫驾驶员协会的机构，规定以后审驾照要每个月都要去市区大队学习，一个月要交3元会费，每个月就去交警大队的录象室，不断重复地放那些老掉牙的交通事故录象，我那个死去的同学，我不止地电视机上看了他几十次，内心的煎熬惨过自己的亲人去世。如果不参加协会，不交36元看录象（交了钱不看录象也不行），托人年审驾照一律要150元1个证。当时4县1市有30万驾驶员，几乎人人都要交36元一年，也好厉害的。
  3、2000年后，审验驾照附加上要体检，无论大小车，这时办事轻松了好多。
  4、2004年5月交通新规实行，细分车型后，C1照不用审，换证即可，于是好多原来大货牌的本本族，或者一些当官的有钱的开小车族，自愿降为C1。超期不审验的，也自动降，但是只是出现一次，由于后来有个投诉，便改为重新学习交规。

  三、从生手到熟手的成本
     1、2004年之前：分成两种极端，要么你可以用最少的成本练成熟手，公车啊、修理厂修理工啊、亲戚有车的（当然是姐夫舅仔的关系，兄弟关系），当时道路上还没有多少电子眼，违规成本也小。因为当时的车还属于高贵产品，市面上也没有陪驾和租车，本本族如果没有上述条件好难。
      2、2004年后，由于金盾工程，道路装多了好多电子眼，实施了新规后，违法成本高了，油价也升了好多，于是一个新手要开上5000公里磨练，至少要花2500元。按现在的油价，违章处罚，至少要5000元，相当于考一个驾照的钱。

四、道路畅通率

    1、2000年前，几乎是汽车一马平川，高速路少、车也少、国道省道车也少。但当时的车速相对较低，从我市去广州走的是325国道，基本要10个小时，最快也要7个小时。
     2、2004年后，汽车增多，高速收费路多，车速明显提高，到广州只需要4个小时
    3、市区的道路畅通率明显降低，以前是市区好通车，市际通车慢。

五、交通事故发生率

     30年来，没有太多改善，还是世界第一

六、对于2013年新规实施的一点预见
     
      扣分重多了，但是也会产生一些代扣销分族，现在我从租车行知道，有些本本族，反正自己年纪也大了，超过45岁了，也没有车开的，人生的汽车驾照估计也没有多大用了。愿意代扣12分，A2照1分400元。A1照1分300元、C1照1分200元。到时再去学习，赚   ！因为有需要，就有人提供。驾照嘛，有的人是摆在家里放，有的人一刻没有不行！ 为什么租车行业这么早知道呢？因为他们要帮客户处理限速路段超速50%，一条国道，双向4车道的，在道路视线良好，车少人少的时候有的路段限速60公里；2车道在道路视线良好，车少人少的时候也限速为40公里，唉，买汽车做什么啊。开得慢对于驾驶者或乘座者也是受罪，只是对于执法者有利。一台小车开40公里是什么概念？在高速 路上以后会出现一些用80码熬的车了，干脆把所有汽车的时速限在140公里，可能就永远安全了？未必，该出的事故还要照出，你信不信，反正我是信了！！

淡雅明智

      几年前仲夏的一天，约摸晚上9点30分，在湛江市区一条道路上，名字当时不大记得了，好似在海滨大道的附近。中间隔离护栏的灯光不足，由于光线原因，没有看清班马线，但我注意到隔离护栏中间有个缺口，就留意两边的行人道，果然出其不意有两个人窜出来，此时我的车速是45公里左右，好似还多一点，但不会超过50公里，相距前面的两个行人，约200米左右，按平时我行车经验，不用减速，等行人窜过马路后，我也能顺利通过。但这时，我观察到左后面，有很耀眼的的车灯由远而近地驶来，我意识到，有车要超我，于是我还是下意识的踩了刹车，把车速降下来，果不其然，转眼，一阵刺耳的刹车声，一台别克商务车，好似疯一样，猛切入我的车道，差点翻侧，那车司机是意识到两个行人已经行到他的车道了！！于是采用了紧急避险，强行切线，由于我事先减了速，他能顺利切入我的车道，否则是撞上我车，或是直撞行人。   


                                                               
         
   

            
     由于我及时减速，行人和商务车都及时发现了对方，商务车此时由于车速过快，刹车根本来不及了。于是冒险借我的行车道，硬生生地并线，差点翻侧，但最终能避过两个老人。在商务车车灯的照射下，我看清了是一对老人，他们是携手想冲过马路的。虽说我是正常行驶，但我也为商务车提了一把汗，好在我事先减速，否则这事故无法避免。

狼途自行车

有图片更具可读性，不错。楼主辛苦了！

淡雅明智

         所以我时常同别人讲，在道路上，在车水马龙中，作为交通参与者，能忍则忍，不要开斗气车，不要开英雄车，如果你要快，在不超过法定限速下，尽量利用油门的控制，使车辆匀速、有效率地行驶。而不是一阵快，一阵刹，左冲右突，穿插车流中行驶，这样，一来对车没有好处，二来，也带来安全隐患，不出事则可，出事必是大事。凡事见好就收，在路上，如果你已经过连超了4台车。你要适当减慢下车速 ，让别人也超下你，如果你一味往前超，撑不了多久，可能会失控，事故往往就此发生。在此，本人以一个老司机的身份，劝告那些喜欢一上路，就一脚油门到底的驾驶者，请析求：你的轮胎无事，其他人都能及时避让你。否则，代价迟早会来，到时悔则晚矣。
    人生没有彩排，生命不会重来，请注意交通安全。