生命通道不通，谁来维护急救车路权？

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   生命通道不通，谁来维护急救车路权？

    2009年，中国首次突破汽车年产量1000万辆；2013年，我国汽车年产量将超过欧洲，同时估计将会突破年产量2000万辆。但汽车业发展势头凶猛的同时，也带来了种种新问题、路上汽车的数量一天比一天高，所引发的问题甚至来不及去解决，就已经升级成更大的难题了。广大网友当中，也有不少人都已经拥有了车辆，对于这些问题，恐怕都早有所感触。

    偶尔在路上，看到闪着警灯、鸣着警笛的救护车，慢吞吞的地车流中爬行，开在救护车前后左右的汽车们，没有流露出一丝避让的想法。但还有更让人愤怒的，居然还有车要和救护车拼时速？甚至想要超救护车的车。每当看到这样的情景，我就是一阵揪心，但也只能慨然无语。

    虽然，“狼来了”的特权车辆滥用警笛的行为，一度对大家造成了麻木及不信任。但在所有特种车辆之中，“地位”最低的就是救护车，他是专业车辆，一般情况下无法作为“公车私用”的。其次，救护车的职责，决定了它出现在公路上的时候，都是十万火急，争分夺秒的。救护车最重要的任务是要第一时间赶到现场，治病救人。所以每一趟任务都是十分紧急的。根据救护车的操作规程，当救护车接到任务在赶赴病患现场时，必须亮警灯、拉警报。这是区别救护车是否在执行任务的两条最基本“特征”。

    我无从得知每一辆救护车出动时的情形，但只要当路上出现了拉响警报，亮起警灯的救护车时，都很有可能意味着，有一条宝贵的生命急需援救。但是打开网页，搜索新闻，这几年以来，紧急出动的救护车被堵在大路上动弹不得，以致病人无法及时救治死亡的例子，就已不是一件两件。发生这样的事情该怪谁？这既是一个交通问题，也是一个法律和社会问题，准确地说，它应是一个系统性的社会管理问题。

    造成这种情况的原因，是多方面的，但并不能让这些原因成为推托的借口。中国的汽车市场，是在最近十年内急速爆发而成的，在如此短的时间内令私家车保有量超过了一亿辆，在这样快的速度之下，中国一下子就从自行车王国跳进了汽车王国的行列，由此带来的问题相当的多。

    第一：道路设计落后，大部分的道路设计之时都没有想到过，中国现在的私家车会多到令人发指的程度，大部分城市主干道还是双车道。因为没有预留应急车道，如果碰上高峰期，碰上救护车出动，有时司机就算是知道要避让救护车，也寸步难移，避无可避，有心无力。而救护车则只能被困在车流中，毫无办法。所以我们经常看到城市的主干车道被一再扩建，不得不侵吞自行车道及人行道的份额，因为车流压力太大了。

    第二：车德低下。事不关己高高挂起”心态弥漫社会，一些司机交通文明素质太差。因为我们差不多是直接从自行车跳进汽车里的，在这么短的时间之内，我们还没产生与之匹配的驾驶意识。所以我们很多司机，开着小车，但心态依然是自行车的样子。自行车因为小，可以见缝插针、前突后穿，有路就能过。但当司机换了汽车还是这样的心态，就可悲了，连身体庞大的小车也想“见缝插针、前突后穿”，也想正是这种思想，让司机有意无意地忽略了法规的存在。在我们国家，许多司机只知给警车让道，只怕特权阶层，思想中压根就没有给救护车让道的尊重生命意识，这是一个生命救护中的大问题。

    第三：法规不完善。就算是新交规，对于避让特种车辆的规定也依然比较模糊。关于避让救护车、消防车等特种车辆的规定，《道路交通安全法》第53条只有一句比较模糊的说法：“其他车辆和行人应当让行。”至于如何让行，社会车辆避让特种车辆所造成的事故责任如何认定，现行的法律法规并没有明确的规定。
    第四：怕麻烦，司机不敢冒险避让。虽然因避让特种车辆而发生的交通违法行为，是可以被免于处罚的，但是由于举证存在困难，大多司机都不敢冒这个险。

    多重问题，造成了救护车上路困难。但无可否认，无论问题有多少，最直接的办法就是“从我做起”。我在网上早就看到过外国避让救护车的片段，当救护车要开过一条狭窄的双车道小路时，所有的汽车全部向左右两边靠停，硬生生在看似没有路的情况下，给救护车让出一条路来。由此可见，司机的行为，才是解决这一问题的最直接办法。司机们只要做到听到救护车警笛声时靠边停车让行，不挡在救护车之前，不超救护车的车，甚至在十字路口红灯时，你挡在了救护车前面也可以直接冲过红灯，现在的十字路口摄像头齐全，会有足够的证据免除你因避让行为而引起的处罚。尊重救护车，就是尊重生命，我们都是人，都有可能会遇上需要救护车帮助的一天，将心比心。

    不能帮忙，有时候不捣乱也是一种帮助，在你不能为救护车提供帮助的时候，也不能将救护车无视。法规规定，不避让救护车的司机，会被扣三分和罚款200元，同时救护车将会加装全向行车记录仪，可以记录下不按法规避让的车辆，移接交警部门进行处分。

    同时，国家也要进一步完善相关的法规，如何避让特种车辆的意识太薄弱，是不是可以将之列入驾照考试中去？在城市道路设计中，同时也要完备救护车自身的设备，让病人哪怕是滞留在救护车上，也能得到更有效的救护。政府也应该及早考虑应急车道的设立，争取早日让受堵的“生命通道”得到畅通。

糊涂过日

中国谈这个，还早点。

打金佬

畅通

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糊涂过日 发表于 2013-12-28 00:29
中国谈这个，还早点。

都世界第二经济实体了，还早？要等到什么时候？

乐叔

人命关天

小懒

现在谈这个一点都不早了，是应该好好处理下了。

小懒

现在谈这个一点都不早了，是应该好好处理下了。

和鑫

大大地认同。

小伟

人的意识和素质很重要

戴三斤

我赞同这个观点