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[摘要]铁路使用时速200公里/小时动车，规划近期开行客车95对，建成后深圳至茂名的时间缩减至3小时，广州至茂名约2小时内，江门至茂名约1小时，江门至广州约1小时。
备受关注的深茂铁路即将踏入动工阶段。南都记者昨日采访了解到，深茂铁路江门至茂名段可行性研究报告近日正式获得国家发改委的批复通过，本月10日起深茂铁路“江门至茂名段新台隧道、阳西至马踏区间站前工程”施工和监理已经开始进行招标。南都记者从接近项目方人士了解到，江门段新台隧道工程拟于本月28日进行奠基仪式，意味着深茂铁路江门段本月底前即可动工。建成后将成为江门第一条连接国家高速铁路网的高速铁路。
根据建设工作安排，深茂铁路先行开工两段再全线开工。其中江门市的新台隧道段(即台山升平隧道)为其中一个先行开工项目，目前正在加快钻探及初步设计。按照省的统一部署，先行开工段要确保在五月底前动工建设。另一先行开工段为阳西至马踏区间站前工程。
5月10日，作为项目业主方的广东深茂铁路有限责任公司正式发布上述两段工程招标公告。根据招标公告，江门至茂名段新台隧道站前工程，隧道全长6258m，新台隧道段进口位于新会区罗坑镇，出口位于台山市水步镇，隧道位于双水站至台山站区间，穿越古兜山脉低山丘陵区。茂名段阳西至马踏区间站前工程，正线长22.2km，其中阳江市境内14 .82k m，茂名市境内7.38km。招标预算约109400万元，接近11亿，建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府及银行贷款。要承包该项目施工的申请人近5年中平均年营业收入不应小于人民币80亿元。招标人广东深茂铁路有限责任公司，
记者从接近项目方人士获悉，早前的方案并没有新台隧道段，而是绕了一段很长的路程，后在各方争取下决定采取走隧道的形式，大大缩短了通行距离。而据其介绍，5月28日作为江门段先行工程的新台隧道将正式进行奠基，深茂铁路江门段将正式动工建设。
近日，茂名、阳江市政府与深茂铁路公司分别签订了先行开工段拆迁征地协议。不过，记者从相关渠道了解到，目前江门方面并未正式与铁路公司签订类似协议。
据江门发改局资料显示，深茂铁路在江门地区分别通过广珠铁路、广珠城际铁路连接广州枢纽，通过在建的厦深铁路与东南沿海铁路相连，西接茂名地区，经河茂铁路、茂湛铁路与合河铁路、黎湛铁路、粤海铁路相接，全长390公里，按双线、时速200公里(预留时速250公里的条件)规划设计。建成后将成为江门第一条连接国家高速铁路网的高速铁路。
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江门段115公里，总投资约130亿
根据江门市发改局提供的资料，先期建设的深茂铁路江门至茂名段正线东起江门南站，经江门新会、台山、开平、恩平、阳江市，终于茂名东站正线全长265.5公里，工程总投资约283亿元，其中江门段115公里，总投资约130亿元。江门段线位如下：从广珠铁路江门南站引出，经新会区小冈、双水、台山市、开平市、恩平市后进入阳江市，共设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站(其中大槐站为中间车站)。铁路使用时速200公里/小时动车，规划近期开行客车95对，建成后深圳至茂名的时间缩减至3小时，广州至茂名约2小时内，江门至茂名约1小时，江门至广州约1小时。
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发表于 2014-5-14 10:58
楼主